节气门一定要清洗吗？

汽车的油门必须多久清洗一次？残留的精油(即曲轴箱分离后返回的少量油渣)会残留在节气门内(粘稠状)，然后与空气中的一些杂质混合，形成所谓的类碳物质；油门是否容易积油取决于发动机型号和油门布局！

这种设计容易在节流阀上沉积粘性油。时间长了，和各种灰尘杂质混在一起，就会产生类碳物质。相对于布置在节气门歧管上方，布置在下方的节气门更容易积碳，所以节气门开着的一般5万公里洗一次。

如果你在北方开涡轮增压车(冬季集中供暖)，进气门布置在歧管下面，那么行驶一万公里后，节气门上会积起一层厚厚的粘稠混合气(其实不是积碳)，要根据实际情况决定；严重的积碳会导致混合比不平衡。

从而导致发动机振动并增加燃料消耗。当然，如果积碳严重，会导致油门回到锁止位置，但这种情况真的很少见。节气门上的积碳无法通过拉速清理，只能用手清理。另外，长途和短途行驶时，因为发动机处于低温状态。

对于进气歧管喷射电喷发动机，发动机熄火后，喷入进气歧管的燃油来不及被吸入发动机，雾化的气体会凝结在进气歧管背面和低温蝶阀上形成凝固，时间长了会形成积碳。万一失火，可以用车载电脑重置油门参数。

其实你可以断开电池负极来自动重置电池，但副作用是你可能会丢失短期里程信息和时钟。如果汽车在怠速时震动不稳或者加速无力，就要考虑是不是长时间没有清洗节气门了，因为这种情况主要是节气门不干净造成的。

在这种情况下，建议尽快回店检查确认蝶阀的实际情况。该打扫的时候我们就打扫。此时，您可以清洁拆下的节气门。用一起买的专业的油门清洁产品，避免污渍。然而，人民的健康和安全也必须得到保护。

如口罩、手套、眼镜等。两者都要用。特别是经常在城市道路上低速行驶，从不在高速公路上行驶，汽油燃烧不完全，容易产生积碳，堆积在汽车的节气门、进气管和发动机壁上。气缸和活塞会影响汽车的动力，导致汽车行驶时加速无力。

如果出现这种情况，就需要清洗汽车的油门了。因为拆卸清洗可以更彻底的清洗蝶阀，缺点是有些与蝶阀连接的进气系统不能同时清洗，自由拆卸的效果正好相反。目前完全解决这个问题，除非大车主绝对不同意拆发动机。

由于油气温度高，到达蝶阀时温度迅速下降。此时，一些蒸汽会粘附在蝶阀的接缝边缘。汽车熄火时，有些气缸会把混合气吸入气缸，但它还没有做功就燃烧了。随着汽油的挥发，也会到达带有进气支管的蝶阀。

因为空气中仍然含有细小的灰尘颗粒，空气滤清器无法完全过滤，因为它会粘附油气分子，久而久之会形成积碳。无论用什么方法清洗蝶阀，都需要重新设置蝶阀，即重新设置学习值，使蝶阀回到初始位置。

现代汽车上的油门是电子式的，油门由电机控制。如果节气门上有积碳，它的位置会发生变化。收到油门位置传感器的信号后，发动机计算机将调整油门位置，以修正油门开度。节气门一直是汽车进气的第一限制。

许多车主去4S修理厂时会被迫清洗油门。那么多久清洗一次节流阀合适呢？很多人不知道具体时间，老司机说，掌握这句话就行。