丰田章男是怎么结束的？
然而，媒体也没有放过丰田章男。他们将道歉放在首页，并附有负面评论，指责丰田反应太慢。
他执掌丰田的时候，丰田的口碑已经大不如前了。丰田章男危在旦夕，所有人都对他寄予厚望，希望他能带领丰田重塑辉煌。现在，这家全球最大的汽车制造商遭遇了前所未有的声誉灾难。丰田章男能幸免于这次抢劫吗？
丰田总裁抵达北京道歉
丰田总裁抵达北京道歉并提出加强质量管理的解决方案。
新浪用户你好！
我是丰田中国的公关部，今天说明会的主持人。感谢您参加我们的简报会，简报会将正式开始。
主持人:首先请允许我介绍一下丰田的高层领导。丰田汽车公司总裁丰田章男。丰田汽车公司董事兼中国本部部长左佐木昭。丰田汽车公司常务董事、丰田中国投资有限公司总经理加藤矢田、丰田汽车公司中国总代表、一汽丰田销售公司总经理松木、常务副总经理、广汽丰田汽车有限公司副总经理高、丰田中国投资有限公司副总经理曾，这些都是今天出席说明会的丰田高层人员。大家都知道，丰田社长刚刚结束北美之行来到这里，希望能就丰田的一些话题与媒体朋友交流。
接下来，有请丰田社长发言。
丰田章男:媒体朋友们，你们好！我是丰田汽车公司的总裁丰田章男。长期以来，您对丰田在中国的发展给予了极大的理解和支持，在此表示衷心的感谢。另外，今天媒体见面会的准备比较仓促，但还是有那么多媒体朋友前来参加。谢谢您们。
首先，包括中国在内的丰田在全球范围内实施大规模召回，也给中国的消费者带来了影响和担忧。在此真诚道歉。
大家都知道，美国众议院就这个质量问题举行了两次听证会，我作为证人参加了第二次听证会。丰田一系列质量问题的发生，以及我被要求参加美国国会的听证会，影响和担忧了全球的消费者。为了尽快亲自向国内的消费者说明情况，我决定直接从美国飞过来和大家见面。
首先我想给大家讲一下美国主导的一系列产品质量问题，以及丰田是如何应对的。国内的媒体朋友已经了解了一些情况，但是今天请允许我正式说明一下脚垫，油门踏板，刹车系统。
第一，关于地垫，涉及的地区只有美国和加拿大，中国不在召回之列。因为美国的消费习惯和中国不同，所以用的地垫是全天候的橡胶制品，厚度相当。如果在未固定的情况下踩油门踏板出现问题，丰田进行了自主更换和维修。由于中国没有使用相同设计的脚垫，请继续使用本产品以及丰田品牌和雷克萨斯品牌的产品。
第二个是关于油门踏板。在某些情况下，可能会出现油门踏板复位缓慢或无法完全回到等待状态的情况，因此我们实施了召回。油门踏板事件在中国涉及的市场是我们联合生产的RAV4车，大概是65，438+0.5万。我们向有关部门举报了这部分，并进行召回。
第三个制动系统，丰田的ABS防抱死制动方案，尤其是混合动力车型，不当，ABS工作时制动效果比以前低，国内用的雷克萨斯和普锐斯除外。以上三个问题都涉及到国内的RAV4车型。在消费者的理解和支持下，我们已经开始了具体的维修工作。
最近丰田发生了这么多问题，让丰田消费者感到不安，尤其是RAV4踏板给中国消费者造成的困惑。在此道歉。
丰田认为，重要的是不要隐瞒问题，要把客户的安全放在第一位，根据当地法律采取适当的市场对策，并深挖问题原因，防止问题再次发生。这是一个更重要的问题。
丰田汽车公司出现这些问题的背景与过去几年业务的不断发展有关。企业的快速发展没有跟上员工和组织的成长发展，导致了这些问题的出现。我们明白这一点，正在深刻反思。换句话说，丰田的发展速度已经超过了自身的能力，这使得丰田在造车上注重品质的追求有所放松。我们希望在未来进一步加强质量和安全体系。比如，除了我刚才给你介绍的措施，以及相关零部件的技术改造，还要进一步加强质量管理体系。
对于丰田来说，客户至上，顾客第一。让客户买到心仪的车，安全性能和质量是最重要的。丰田今后的改进措施是加强质量管理。特别是，我认为我们应该首先回到客户，从客户的角度来改善情况。有几个具体措施。
第一，成立一个总统直属的专门机构，也就是我自己，全球质量特别委员会。委员会由来自不同地区的新任命的质量特别成员组成。从汽车的设计、制造、销售、售后服务等各个环节总结和完善质量管理的内容，是全球质量委员会的工作。通过成立这样的委员会，我们相信可以更好地倾听客户的声音，并根据每个地区的特点制定整改措施。
在中国，我们还将指定一个专门的质量委员会参与这项活动。
第二，作为质量提升的具体措施，为了更直接、快速、准确地将客户的声音传达给公司质量发展总部，应加强技术力量调查体系，向当地技术分析和客户质量技术工程部派出技术人员，加强经销商售后服务部的技术能力，应结合当地情况不断提高。
此外，在召回决策过程中，未来应该更多地反映各地区消费者的声音，让更了解当地市场的相关人士参与决策，从而做出更好、更快、更准确的决策。
第三，人才培养。关于质量管理，丰田汽车公司有一个“顾客至上”的培训中心，在包括中国在内的世界各地的所有中心都会设置同样的培训功能，目的是培养真正能从顾客的角度开展质量保证活动的人才。
这些是我们为尽快恢复消费者信心，全面提高安全和质量所采取的主要措施。应该重新审视工作方法和人员培训方法，更虚心地倾听客户的声音。安全和质量必须放在第一位，这是最重要的。为了做出高质量的汽车，为了尽快恢复，我们应该加倍努力。此外，我们应该扎根中国市场，与经销商和零部件供应商一起实施各种措施。
我在美国的听证会上说过，我的名字印在所有丰田汽车的车身上。对我来说，带领公司员工，尽一切努力持续改进是我的责任。丰田一直将中国定位为重要市场。我个人担任过中国总部第一任部长，对中国有很深的感情。未来，我们将继续努力生产受中国消费者喜爱的汽车。
对此事件，我表示诚挚的歉意，也希望各位媒体朋友今后继续给予支持和理解。谢谢大家！
主持人:接下来我们进入问答环节。
新浪汽车:我们注意到丰田汽车公司总裁丰田章男先生刚在美国参加完听证会就来到中国参加发布会。我想知道你的考虑是什么，是否想稳定中国的汽车市场。刚才你提到你曾经负责中国汽车市场。现在，在您来到中国汽车市场后，您认为中国汽车市场在世界市场中的地位如何？
丰田章男:关于你的第一个问题，为什么你在听证会后直接从美国飞往中国？对我来说，中国市场是一个非常重要的市场。我们这次在美国的听证会结束后直接来到中国，希望通过我自己的口述直接向中国的消费者表达我们的歉意，同时向消费者介绍我们的近况。在某种程度上，它可以让中国消费者放心，这也是我来这里的目的之一。
关于你的第二个问题，与我负责中国业务时相比，你对中国市场的理解有什么变化？
应该说现在中国业务的规模比我做中国业务总监的时候要大。但就我们对中国市场的定位而言，我们一直把中国市场定位为一个重要的市场，希望在这样一个重要的市场做一个优秀的企业公民，为消费者做出好的产品。这一次，我们一如既往地把客户第一放在最重要的位置。从这个角度来看，中国市场的情绪没有改变。
希望能在第一时间向消费者介绍相关的召回问题，未来还会存在哪些具体的话题。
长春晚报记者:我想问一下丰田在美系车上有没有配备刹车优先系统？这套系统也会装备在中国的汽车上吗？
丰田章男:首先，我来介绍一下为什么美国市场会安装BOS刹车优先系统。
我们美国有个情况，就是有些车辆突然加速了。我们认为这种突然加速有四个主要原因。
第一，电子节气门的控制。第二，零件的结构，比如脚垫或者油门踏板的形状。第三，零件本身是否存在问题或缺陷，比如裂纹。第四，消费者使用的具体方法。
从我们设计开发的角度来说，我们把安全放在最重要的位置，这是我们设计开发中充分考虑的。基于此，一个了解我们的工程师也在24小时的努力寻找是否存在这方面的相关问题。从结论来看，目前还没有发现这方面的问题。
目前因为电子油门系统没有出现相关问题，未来我们会结合权威部门的一些意见进一步查找这方面的原因。如果当局需要我们进行相关调查，我们会全力以赴配合他们。同时，关于客户的声音，我们也会第一时间听取客户的反馈，更加谦虚，并结合相关情况进行相关调查。
鉴于刚才提到的第二、第三、第四种情况，为了防止在恶劣情况下使用，我们决定搭载这个刹车优先系统，相关的是防止相关情况的发生。
对于我们未来即将投产的车辆，已经决定全部搭载BOS刹车优先系统。对于美国市场已经出现的问题，我们也结合权威部门的指导意见，结合一些相关意见，也为部分召回车辆配备了刹车优先系统。
在国内，我们也会根据未来相关量产车型的时间顺序，以及未来车型改款的时候，考虑加入这种刹车优先系统。
华夏时报记者:从丰田最近公布的召回车型来看，丰田在美国召回了很多车型，RAV4是中国唯一一款。就在这时，全新凯美瑞在广州丰田下线。丰田打算如何消除中国消费者无法平等对待的感觉？现在国内其实也有消费者在网上有这种感觉。谢谢你
丰田章男:首先，让我向您介绍一下我们在美国召回的三个主要原因。一方面是因为脚垫的问题。第二个方面是刹车系统的问题。第三个方面是油门踏板。正如刚才提到的，中国市场不在刹车系统和脚垫的召回范围内，这对中国市场没有影响。关于RAV4车，由于油门踏板相关问题在中国召回了7.5万辆车，但是除了这款RAV4车，其他问题在中国市场都不存在，希望你能理解。
关于油门踏板引起的相关问题，由于我们使用的零部件供应商不同，在不同的市场会出现不同的对应情况。众所周知，一辆车一般有两三万个零件。我们对不同的零件使用不同的供应商，我们也在不同的供应商之间进行研发。油门踏板是CTS设计开发的，丰田用了他们的零件。关于这个零件，我们在日本和美国有两家不同的供应商提供相关零件。对于他们开发的零件，我们在评估后用了一个相对优秀的作为我们的零件。在不同的市场，我们将针对不同的供应商讨论相同的供应商体系。绝对不存在我们在某个市场使用的供应商和其他供应商相比有什么问题。请放心。
天津日报记者:请问丰田先生，丰田在美国的大规模召回引起了市场的广泛关注。自2008年以来，丰田在中国进行了多次召回。针对这种情况，是因为丰田海外产品质量不如日系产品吗？谢谢你
丰田章男:可以说汽车是道路创造的。这句话怎么理解？即使同一辆车在不同国家、不同使用环境下使用，由于路况不同，使用情况也不一样。比如像一道菜的味道，像麻婆豆腐这种菜，在美国、中国、不同国家都会有不同的地方。这种细微的调整对于汽车来说是存在的，但至于汽车的质量，我们会用同样的质量在世界任何地方制造汽车，请放心。
记者:我有两个问题。此次召回或多或少影响了中国消费者对丰田品牌的认知度。不知道会对销量有什么影响。80万辆的原定目标会下调吗？
第二，你刚才提到丰田会出台一系列措施解决质量问题。你打算如何恢复中国消费者的信心？谢谢你
丰田章男:首先，我来回答你的问题。目前我们已经在中国召回了7.5万辆RAV4，我们也会尽快出台召回措施，希望通过尽快处理来恢复消费者对我们的信心。
对于销售来说，对于80万辆的销售目标，至少目前，我们还没有调整这个计划。对于具体的销售数量，加藤总经理会进行补充回答。
加藤雅达:接下来，我就是我自己，也就是负责中国项目的加藤。回答你关于80万辆销售目标的问题。就丰田在华团队而言，包括我们的合作伙伴，第一汽车集团公司和广汽集团公司，我们对出现的问题非常有诚意，也在进一步讨论相关措施，希望尽快恢复消费者对我们的信心。
自丰田汽车公司进入中国市场以来，我们不仅开展了相关的生产和销售工作，还在人员培训方面开展了相关活动，以便扎根当地，为当地做出贡献。我们认为，我们迄今采取的相关措施是正确的。目前也希望80万辆的销售目标不要降低，为了达到这个目标会推进相关工作。
中国的市场发展很好。我们也希望通过我们在中国的相关工作，为中国汽车工业和社会的发展做出贡献。我们还计划今年超额完成80万辆的销售目标，并希望明年继续发展。
中国青年报记者:丰田社长，您如何看待刚刚结束的美国听证会？为什么美国质量问题这么多？有人说这是美国政府的阴谋。你同意吗？
丰田章男:首先，我想和大家分享一下我在美国参加听证会的一些想法。我们在美国有2000万丰田产品的用户。与此同时，我们在美国的生产工厂、经销商和供应商加起来约有20万人从事丰田相关的工作。
在美国参加完听证会后，我有机会向2000万用户和20万丰田相关工作人员表达我的想法。一方面，我很高兴能得到这样一个机会来表达我的想法，同时，我也非常感谢这个机会。同时，我也介绍了为了在未来创造让消费者放心的产品，我们将采取的具体措施。这些内容有多少被消费者了解了，我不是特别清楚。同时，在相关的解释之后，在我走访工厂和经销商的过程中，我也听到几位消费者表示，他们仍然愿意在未来购买丰田产品。听到这些说法，我觉得我会进一步强化措施，尽量避免以后再出现类似的问题。
回答你刚才问的问题，为什么这次会发生这么多质量问题。
原因可能有很多。首先可以向大家说明的是，这几年我们发展太快了，已经超过了人才培养和人才成长的速度。与过去相比，我们长期以来秉承的一些造车理念可能会在顺序上有一些变化。长期以来，我们创业以来，在汽车制造和生产中坚持的第一要务应该是产品安全，第二是质量，第三是数量。还有一点是关于成本，这个肯定是落后的。
在过去的一段时间里，我们有一段时间被大家过分夸奖。在这些好评中，可能有一段时间我们的业务重心在向收入导向的方向发展，也有公司对此提出了相关的质疑，我们也应该虚心接受。大家都知道，在我7月份成为公司总裁后，我们现在开始进一步强调产品制造中顾客至上、安全第一的理念。至于我，我们也需要在这方面加大努力，尽快恢复我们的传统观念。
关于中国的市场，就像刚才介绍的，我们希望成为中国优秀的企业公民，我们希望被认可为优秀的企业公民。基于这个思路，我们会做出相应的调整。
记者:丰田的生产方式是以人为本的，但是人的因素会随着时间和空间的变化而变化，很难控制。经过这次事件，丰田会从哪些方面控制好人的因素，推行丰田的生产方式？
第二，这次你从美国直飞中国，说明你对中国市场的重视。在这个场合，你想对中国的消费者说些什么？谢谢你
丰田章男:就像刚才说的，在我们战略扩张的过程中，一些我们原来非常重视的东西可能被我们自己破坏了。就像你刚才说的，作为丰田的生产方式，一直强调以人为本，强调人的作用，但同时还有一条主线，那就是准时制生产。在这方面，我们可以为消费者提供从接到消费者订单到把车交付给消费者的持续跟踪和不断修正，并基于这一思路形成有效的循环。这个循环越有效，我们的效率就越高，品牌升级就越快。在这个环节中，人才培养是非常重要的一个环节，我们也需要进一步回到我们的原点和基点，针对已经出现的问题重新审视丰田的生产模式。
我个人认为丰田的生产方式也是一套非常有效的生产方式。
在中国，我们开始了先进的生产，在这里实施相关生产方式的历史并不是特别长，中国员工也在逐渐掌握丰田的生产方式。我们相信，只有最接近现场和我们产品的人才最有发言权。在整个中国市场的运营过程中，我们也尽一切努力落实相关措施，希望在更高效的时间里为消费者提供更好的产品。请相信我们在中国的合资企业也在进一步加强相关措施。
丰田想对中国消费者说些什么？
自从我担任中国部长以来，让中国消费者乘坐丰田品牌的车辆是我最大的荣幸。几乎所有在中国销售的汽车在这些车型上都有我的名字，对于丰田最近的一些质量问题以及给消费者造成的焦虑，我感到非常非常抱歉。
主持人:希望大家以后继续给予丰田关注和支持，谢谢！由于时间关系，本次吹风会到此结束，谢谢大家！