一汽嘉兴快乐使者
一样的。
嘉兴幸福使者是在日本大发公司推出的MOVE品牌轿车基础上，由中国一汽集团汽车研究所优化整合而成的新一代微型MPV多功能轿车。采用大发微型多功能轿车最新技术，底盘和整车均采用轿车平台，品质水平突出，设计保证原则。是近年来在日本、欧美等发达国家流行的最具影响力的车型之一。这款车充分体现了新颖、美观、安全、时尚、经济、百搭的个性特点，能够充分满足现代家庭休闲和日常货物装载的需求，让您充分享受汽车科技带来的幸福生活。
一汽嘉兴幸福使者不仅在天津一汽华力生产，在云南红塔也有生产。天津生产的汽车将主要供应长江以北及江浙沪地区的省市，云南红塔生产的汽车将主要供应长江以南地区。两家工厂生产的汽车将使用相同的售后服务体系，以确保用户的利益。
小型MPV是近年来在日本、欧美等国家流行的最具影响力的车型之一。一汽嘉兴幸福使者采用日本最先进的MPV生产工艺，外形、车身工艺、舒适、节能、多用途充分体现了多用途车的人性化设计理念。
此次上市的一汽嘉兴幸福使者系列* * *共有4款20个品种，其中舒适型和豪华型分别搭载天窗版本。发动机为丰田直列多点喷射发动机，最大功率58马力，动力强劲。11月初，一汽嘉兴幸福使者1升排量标准版率先上市，随后，舒适版和豪华版将陆续上市。
“一汽嘉兴幸福使者”采用了四轮四角的鼻鼻，体现了一款车身小空间大的多功能轿车的完美设计。车体采用当今安全车体的设计结构，五门一盖等关键部位采用高强度钢板。车身技术采用多层焊接技术，先进的制造技术大大提高了整车的安全性能。航空座椅灵活，前后距离可移动，角度可调节，可折叠。后排座椅翻起来，拥有1.2立方米的储物空间，前后排座椅平时就是一张舒适的床，为家庭出行和休闲购物提供了便利，真正体现了“一个空间多种用途”。后门是独特的侧开门结构，增加了人性化设计的安全性和便利性。
一汽嘉兴幸福使者豪华型配备行李架、电动后视镜、防眩目室内镜、MABS、CD卡带播放器、数字组合仪表、后排安全带、中控门锁等。，最大限度地满足了消费者的心理需求，尤其是车身外观首次采用花式或双色系装饰，增加了整车的动感，尤其满足了年轻爱车人士对私家车的差异化需求。一汽嘉兴幸福使者是一款风靡全球的小型MPV车型。幸福使者的多功能可以满足家庭的各种需求。无论是刚步入小康的三口之家，还是追求前卫时尚的玩车一族，幸福使者都能让消费者找到幸福的感觉。
从外观上看，其特点是轴距长、前后悬短、线条直，在有限的车身尺寸内最大限度地利用了空间。细节方面，灵活的内饰布局、可折叠座椅、便捷的储物空间等很多国外流行的设计都出现在了这款国产微型车上。还有一些国内用户青睐的装备，如彩色保险杠、真皮、仿桃木、cd机等也出现在装备列表中，虽然这些配置在国外这个档次的车上不太可能使用。
幸福使者来自国企的车身模具都是台湾省的，车的型号也比其他同类车型新，从外观和内饰比较圆润就能看出来。一些最流行的造型技术，如镀铬装饰件、聚碳酸酯大灯和长型尾灯，也得到恰当的应用。内饰的造型简约时尚。该仪器由三个蓝色背景的圆形表盘组成。空调控制面板采用了流行的轮毂设计。内饰所有表面都被覆盖，中控台也采用了一体式造型。从侧面看，六个窗户确保了车内的良好视野。
但相比之下，幸福使者的内饰质量相对较差，主要体现在内饰的塑料件材质较硬，手感不好，手摇车窗操作起来也不是很顺畅。幸福使者车身短，轴距长。同时拥有较高的身材，是车内空间的佼佼者。当它的后座完全折叠后，行李厢空间可以达到65，438+0，200升，即使在一些紧凑型车中也是不可想象的。其新颖的座椅折叠机构使后排座椅在折叠时完全不占用地板空间。此外，两个后排座椅的前后位置和靠背角度可以独立调节。幸福使者的尾门并没有采用微型车常见的上掀式。独特的侧开机构，不仅装卸货物方便，也便于小孩和矮个子操作。
它的缺点是尾门开启角度不是很大，车门内侧没有装饰内衬，外露钢板影响美观。
功率:
动力不足一直是近年来困扰国产微型车的通病，但从这款车开始，小马拉大车的局面有所改变。底盘方面，采用发动机前轮驱动，全同步手动挡，齿轮齿条式转向器，前盘后鼓刹车的布局。前悬架为麦弗逊式，后悬架为纵臂式。这样的设计让这款车的手感比目前国内其他微型车都要好。
由于幸福使者是目前市场上的最新车型，目前只提供一种动力总成，即在李霞轿车上试用过的993ml直列3缸发动机。最大功率39kw，最大扭矩77nm，最大转速130km/h，50km/h恒定油耗4.5l/100km，基本可以满足城市道路上的驾驶需求。它配备了4速变速器。这种结构最大的优点是车辆在城市行驶时动力较好，但在高速公路上噪音相对较大。
由于悬挂系统设计合理，汽车通过坑洞时震动衰减较好。车身整体感很强，转向系统路感明显，踏板手感不错，但是3缸机震动比4缸机大。此外，由于装配和工艺的原因，汽车的静音性并不是很好，车身的某些部位在行驶时会发出不应有的噪音。根据制造商的说法，很快就会有一款新的幸福信使，配备4缸发动机和5速变速器，但价格会相应上涨。
设备:
幸福使者不仅配备了安全车体、全头枕和安全带、防侧撞钢梁、高位刹车灯等基本安全装备，还可以配备安全气囊、abs等高端装备。
企业篇章:从厚重的历史中起飞
一汽华力汽车有限公司是中国第一个微型车量产基地，也是第一个引进国外微型车技术的厂家。从65438到0984，公司从日本引进技术生产“天津大发”微型车，到2002年已经生产了30万辆微型车，成为中国微型车行业崛起的领头羊。1994年公司通过ISO9002国际质量认证，1997年进入中国500家大型企业行列。目前，一汽华力公司是一汽集团微型特色乘用车的生产基地，拥有家庭休闲多功能轿车“一汽嘉兴”和城市运动多功能轿车“大路？特瑞”两个品牌。
“大路特瑞”是一汽集团的小型SUV系列产品，全面引进日本丰田集团大发公司的全部技术。它配备了世界一流的VVT-iK3发动机，EBD ABS系统和SRS双安全气囊。一汽嘉兴幸福使者，与大路特锐同款，是日本丰田集团大发公司MOVE汽车制造技术研发的家庭休闲车。一汽嘉兴时尚、安全、舒适、节能、应用广泛，充分体现了多功能轿车的先进设计理念，自上市以来一直深受消费者喜爱。
一汽华力公司全面导入一汽集团“客户至上”的经营理念，以“四轮驱动”的完整保障体系，全面提升企业内在品质。自2003年起，一汽华力公司为特瑞产品建设全面引进日本技术，同时加大对一汽嘉兴品牌的技术改造和提升，加快产品研发，形成了多品种、宽领域的产品格局，现已初具规模。
一汽嘉兴幸福使者CA7100F、CA7110F、CA7110F1A分别搭载三缸1.0、1、四缸65438。
产品:力量与美丽的结合
一汽嘉兴幸福使者采用日本最先进的MPV生产工艺，造型时尚，突出安全、舒适、环保、节能、多用途的性能，充分体现了多功能车的人性化设计理念。
美观动感的外观相比原型车MOVE，嘉兴在外观上进行了改进，重新设计了前散热器盖和保险杠，并增加了前雾灯，整车更加时尚精致。这些改进更符合中国人的审美特征。车身后部造型独特，高位组合灯新颖独特，转向灯极其醒目，后窗玻璃有电动除霜装置，车尾整体造型饱满充实。
超凡舒适打开车门，坐在驾驶室里感觉很舒服，不用低头弯腰就能轻松坐进去。驾驶姿势合适，头部空间大，视野特别开阔。三幅式方向盘美观又细致，不仅手感愉悦还很有运动气息。仪表盘和整个内饰的布局简洁流畅。
一汽嘉兴前部采用麦弗逊式独立悬架，后部采用扭杆单臂非独立悬架，前桥有带防侧倾功能的连杆。汽车高速转弯时，车身整体感很强，车身倾斜度很小，说明悬架系统的操控很舒适。怠速时，车感柔软顺滑，跑起来平稳轻快。
顶级安全一汽嘉兴的车身是轿车安全车身的结构设计，坚固的车头，经过结构力学优化的地板梁框架，方盒结构的发动机支架。在发生剧烈碰撞的情况下，可以在车头处形成巨大的缓冲空间，有效吸收事故前方的正面冲击力，最大限度的保证驾驶者的安全。同时，车门采用高强度钢板和防撞钢梁，不仅能有效吸收前方意外的冲击力，还能有效缓解和分散来自侧面的冲击力。
一汽嘉兴的转向系统虽然采用了无助力的齿轮齿条传动机构，但操作起来相当轻便灵活，方向盘手感不错。制动系统采用前盘式后鼓式，制动管路呈X形布置。如果一个管道出现故障，另一个管道可以继续工作。紧急制动时，制动比例阀自动分配前后轮制动油压，前轮制动压力增大，后轮擦伤地面，减少侧滑和原地掉头的发生。再加上MABS、前后安全带、前后雾灯、后窗除雾、后窗喷水雨刷等齐全的安全装备，行车安全性大大提高。所以仅从安全性来说，嘉兴在4万元左右档次的车中是首屈一指的。
多功能嘉兴的座椅装置充分体现了多功能的概念。四个座椅的靠背可以分段放倒，形成两个平躺式的小床，在出行或劳累时可以用来休息，而后排座椅可以向前翻，使车厢后部形成1.2立方米的超大载货空间，方便装载行李或货物，尤其是双色车身、深浅内饰、十余种颜色等多种个性化产品，进一步增加了整车的动感。特别是满足了年轻爱车人士对私家车的差异化需求。无论是刚刚步入小康的三口之家，还是追求前卫时尚的玩车一族，嘉兴都充满时尚魅力。最近厂家做一汽嘉兴的客户群调查时发现，高校教师和白领首选嘉兴。
发展篇:建设特色微型客车生产基地。
一汽嘉兴的原型是日本的多功能车move。原型发动机为三缸发动机，排量为0.69。一汽嘉兴是在吸收MOVE技术的基础上，结合中国国情开发设计的。除了外观上的一些变化，车型更加时尚新颖，还搭载了丰田技术进口的直列发动机，排量大，动力强劲，整体上更适合国内消费者的心理需求。
经过持续的技术投入和强大的建设，一汽嘉兴和大路？特瑞两大品牌构成了微型特色乘用车的平台，并在此基础上向两端延伸，进一步确认了一汽华力作为一汽集团微型特色乘用车生产基地的特殊地位。2003年，城市跑车“大路特瑞”成功上市，同时对幸福使者的技术进行了改革升级。根据市场需求，努力拓宽产品范围，延伸产品线，实现产品多样化、差异化和个性化。去年底今年年初，嘉兴一系列新品陆续问世，包括1.1升发动机系列、双色车身、外裙装饰、5速变速箱等新品。今年3月，四缸发动机再次成功投放市场。目前，一汽嘉兴已形成三缸1.0L、1.1L、四缸1.1L三大系列，包括标准型、舒适型、豪华型、舒适型天窗、豪华型天窗五个品种，三种内饰、七种颜色的等宽系列产品，基本形成了系列化的产品格局。
为了提升嘉兴的市场竞争力，公司把降成本工作纳入每个员工的绩效考核，人人扛指标，全员增效省钱，把成本控制工作渗透到每一个环节。公司从采购制度入手，积极引入“QCD”采购理念，严格控制采购成本，同时在挖掘内部管理潜力、降低成本方面取得长足进步。今年4月，调整了全系列产品的价格体系。标准款TJ6341由45800元调整为37800元，标准款CA7100F由45800元调整为38800元，豪华型CA7100F由50600元调整为44800元，CA7100元。
根据一汽集团对嘉兴的总体发展战略，一汽华力、一汽红塔为河治。两地产销网络逐步扩大，销量逐月增长，呈现出良好的市场前景。
一汽华力快乐使者-内饰
一汽嘉兴/幸福使者的外形设计不错。单节车厢的造型，个性十足；前后比例对称，两种颜色和谐；前脸大方，简约不落伍；尾灯造型新颖，是整车的点睛之笔。仔细观察钣金工艺，虽然在细节上有些瑕疵，但整体感觉还过得去。我试驾了一辆苹果绿，很讨喜的颜色，漆面质量还是中等水平。
有人评价，一汽嘉兴/幸福使者的外观很像一个放大的行李箱。与之接近的是奥拓，这两款车都很巧妙，确实有相似之处；在使用方面，一汽嘉兴/幸福使者会遥遥领先。不过说到厂家的厚道，我觉得华立更差，因为一汽嘉兴/幸福使者的后轮轮距只比奥拓大8 cm，后座人数却从两个变成了三个。如果真的要坐三个人，又挤又局促，极其难受。
开过瑞风、嘉华、GL8等MPV的朋友都知道，MPV最大的优势在于内部空间宽敞，驾驶视野开阔，座椅布局多样。一汽嘉兴/幸福使者作为一款迷你MPV，继承了MPV的这些优点。其后排座椅略高于前排座椅，使得后排乘客拥有非常舒适的视觉环境，后排座椅可以轻松折叠起来，从而在车厢内营造出巨大的载货空间。如果把前后座放平，就会出现一张宽大的床。需要强调的是，由于车身相对较高，四个座椅都有充足的头部空间。
作为一款微型车，一汽嘉兴/幸福使者外观小巧，为在拥挤的城市道路上行驶和寻找停车位提供了便利，但其内部空间依然宽敞，这得益于其四轮四角设计，即四个车轮尽可能靠在汽车的四个角上，从而最大限度地利用内部空间。
毕竟是4万元以内的车。一汽嘉兴/幸福使者的座椅很薄，乘坐舒适性一般，座椅面料一般。我觉得实用主义是国民车的典型特征，不能和几十万或者几百万的车比。
务实的特点在一汽嘉兴/幸福使者轿车上随处可见。因为厂家的原因，人们看到这款车的第一眼，难免会拿脸来比较。其实一汽嘉兴/幸福使者的内饰，无论从设计还是做工，都很难做到和小面相提并论。一汽嘉兴/幸福使者的内饰，虽然一眼就能看出来是经济追求，但几乎都有，质量一般都能接受。
其中，我最佩服的是空调控制面板，简洁易用；其次，有几个缝衣针设计的收纳盒，看起来很简单，但却极其实用。我最讨厌的是包括音响、打火机和烟灰缸在内的假红木面板。它的存在破坏了车内和谐优雅的色彩布局，让我想起了一句话:一马勺糟蹋一锅汤。
还有一个粗略的设计:机盖支撑杆。在一根金属杆的两端，有两个质量很差的塑料件，给人的感觉是来自次品。尤其是下端的设计，塑料部分的开口正好和受力方向一致，也就是说金属杆非常容易滑出底座。我建议一汽华力最好给每位车主一个头盔，否则以后肯定会有车主起诉厂家。因为这样的设计，打开机盖观察机舱的车主太容易被机盖突然掉落砸伤。
一汽嘉兴/幸福使者的仪表盘比较有个性，用电子显示屏代替了不常见的指针。
风格，和天津产的几款车差不多。唯一不同的是，一个在中间，一个在传统位置。电子显示屏好不好，我觉得是见仁见智的问题。唯一担心的是，采用这种新颖的展示方式，一汽嘉兴/幸福使者这种廉价车的质量能否得到保证？如果过几天就坏了，还不如老老实实装个传统仪表盘。我的担心不无道理。在短暂的试驾时间里，我发现车速和发动机转速的显示不是很准确。
一汽嘉兴/幸福使者的原型虽然来自日本大发，但实际上已经完全国产化，连logo都是自己挂的。不用说，发动机也和原型车有很大不同。
目前市面上的一汽嘉兴/幸福使者有三款机器，一款是376，一款是改良型378，一款是465，同样是1.1的排量，四缸机。
我们已经看到376装配在李霞车上十几年了，经济性和耐用性是有口皆碑的，不用多说。378不仅用于一汽佳兴/幸福使者，还在之前投放市场的李霞N3组装。它和376没有本质区别，只是气缸直径和活塞行程略有增加，排量由1.0变为1.1，所以功率和扭矩也有一定程度的提升。但是，我发现，如果换算成升功率，378实际下降了0.4千瓦。但这种机器最大的优点是在3200-3600转时可以获得最大的扭矩输出，对提高机器的经济性有重要作用。对于不想了解机械结构的车主来说，这种机器技术虽然不算先进，但是数量大，维修方便，成本相对便宜。
一般认为这种机器省油，我觉得其中一个奥秘就在于车重轻。一汽嘉兴/幸福使者仅重860公斤，仅比奥拓重200公斤。如果车重达到1.5吨，可以非常省油，那就是先进的发动机技术。
与发动机匹配的，是天津产的变速箱，只有四个前进档。驾驶感受，换挡操作还是比较轻的，挡位清晰度很一般，尤其是速度拉上去之后，总觉得还是少了一个挡位。由于重量轻，起步轻，在时速60公里以下时给人强烈的感觉。但当车速提高到120 km时，噪音明显增大，脚基本在终点。
在四环上，经常可以看到小脸迈着方步慢慢走来。如果你觉得车的性能不好，那就大错特错了，其实是人的问题。开着一辆排量只有1.1的一汽嘉兴/幸福使者，没遇到过能超过我的人。
一汽嘉兴/幸福使者的价格很低，但是我觉得经济型车应该是经济型车的样子。一汽嘉兴/幸福使者配备CD音响，电动前窗，电动反光镜。这些令人愉悦的配置确实能吸引一些买家。但如果把成本用在刀刃上，真正提升内在质量，比如对供应商的选择和要求，比如组装质量，或许这才是企业生存发展之道。
根据天津华力的官网，我在北京找到了两家特约维修站，一家在丰台，一家在北四环。虽然少，但是一南一北，还是合适的。
周日晚上，试着打个电话，看看一汽嘉兴幸福使者的保养方便。
结果令人失望。在丰台特约维修站，电话能打通但没人接。北四环特约维修站，电话号码不对。
一汽华力幸福使者-空间
■车辆供应/一汽华力
■后排座椅放倒，足够宽敞。
■驾驶员车门上的电动按钮
■遮阳板太大。
■内饰覆盖一汽标志。
■雾灯和后视镜的组合开关
请问05年的黄色一汽嘉兴幸福使者0.9升开65438+万公里能卖多少钱？
你好！2005年河南市场，一汽嘉兴幸福使者00款TJ6341手动挡市场价格在1.50万左右。
二手一汽嘉兴幸福使者相关信息:
2002年一汽嘉兴幸福使者能卖多少钱？
你好！2002年黑龙江市场，一汽嘉兴幸福使者04 CA7100F实用手动挡市场价格约为1.50万。
二手一汽嘉兴幸福使者相关信息:
一汽嘉兴快乐使者怠速时方向盘抖动是怎么回事？
您好，如果您在不关闭发动机的情况下启动车辆或停车时发现车身有明显抖动，可能说明汽车抖动最常见的原因是油门太脏或喷油器积碳太多。当发动机积碳过多时，冷起动时喷油头喷出的汽油会被积碳吸收，导致冷起动时混合气过稀，起动困难。这种情况下，只有积碳吸收的汽油达到饱和，才容易进入车内。上车后，吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸力吸入缸内燃烧，混合气变浓，发动机的可燃混合气被稀释浓缩，造成冷启动后怠速抖动。温度越低，冷启动需要的油越多，积碳的存在会影响冷启动的顺利进行。如果我能帮到你，请设为最佳答案，谢谢！
请问2004年上牌6万公里的一汽嘉兴幸福使者，1.1升手动挡，现在值多少钱？
你好！2004年北京市场，一汽嘉兴幸福使者04 CA7110F1A豪华型手动挡市场价格在1400左右。
二手一汽嘉兴幸福使者相关信息: