并联混合动力汽车的工作过程和几种工作模式

并联混合动力系统有两套驱动系统:传统的内燃机系统和电机驱动系统。这两个系统可以同时协同工作，也可以独立工作来驱动汽车。该系统适用于许多不同的驾驶条件，尤其适用于复杂的路况。这种连接方式结构简单，成本低。本田的雅阁和思域是并联的。

一个是微型混合动力系统。代表车型有PSA的混动版C3和丰田的混动版威驰。这种混合动力系统在传统内燃机的起动电机(一般为12V)上装有皮带传动的起动电机(也称为皮带交流发电机起动发电机，简称BSG系统)。电机为启停一体式电机，用于控制发动机的启动和停止，从而取消发动机的怠速，降低油耗和排放。严格来说，这款微混动车并不是真正的混动车，因为它的电机并不能为汽车提供持续的动力。在微型混合动力系统中，通常有两种电机电压:12v和42v。其中42v主要用于柴油混合动力系统。

二是轻型混合动力系统。代表车型是一般的混合动力皮卡。混合动力系统采用集成起动电机(也称为集成起动发电机，简称ISG系统)。与微型混合动力系统相比，轻型混合动力系统不仅可以用发电机控制发动机的启停，还可以实现:(1)在减速和制动工况下吸收部分能量；(2)行驶过程中，发动机匀速运转，发动机产生的能量可以在车轮的驱动需求和发电机的充电需求之间调节。轻型混合动力系统的混合度一般在20%以下。

三是中混动力系统。本田的混动Insight、雅阁、思域都属于这个系统。混合动力系统也采用ISG系统。与轻度混合动力系统不同，中度混合动力系统采用的是高压电机。此外，混合动力系统还增加了一项功能:当汽车处于加速或重载工况时，电机可以辅助驱动车轮，从而补充发动机本身动力输出的不足，从而更好地提升整车性能。该体系混合程度高，可达30%左右。目前技术成熟，应用广泛。

第四是完整的混合动力系统。丰田普锐斯和未来的Estima属于完全的混动系统。系统采用272-650v高压启动电机，混合程度更高。与中型混合动力系统相比，完全混合动力系统的混合度可以达到甚至超过50%。随着技术的发展，完整的混合动力系统将逐渐成为混合动力技术的主要发展方向。