汽油发电机总是先拍再关，供电时也关。
一、供油不足
供油不足是汽油机最常见的故障之一，在现场施工中经常发生，其表现就是因为缺油。
度和故障位置。一是主计量孔堵塞，导致供油不足。这台机器自启动以来，速度一直在波动。
低地来回变化，调速器有规律的来回摆动，机器的噪音有规律的起伏，发出节奏。
“呜呜呜——”的声音，这时候你把阻风门关小，现象就消失了，但是转速达不到额定值，机器功率没有
脚，无法供电；二是主计量孔前油路堵塞，导致供油不足。除上述现象外，调低电阻。
风门关闭时，有规律的起伏现象会短时间消失，但很快又会出现，调速器摆动的幅度会越来越大。
大，直到停机，有时在停机前会伴有放炮现象。停机后等待一段时间，然后机器可以再次启动。
障碍反复出现。这种故障多是由于汽油中的颗粒杂质堵塞油路，或者是汽油的胶质引起的气门和计量孔。
清除后发现堵塞。
需要注意的是，由于机器的额定功率不同，上述现象也会有所不同。功率越大，油耗越多。
大，油路堵塞后，可能会突然停止，没有速度的波动。
第二，点火太弱
当火花塞点火无力时，发动机表现为做功无力、转速不稳、振动加剧、缸内反冲等现象。
声音，并伴有回火或射击现象。上述现象随着故障程度的加重而加重。点火不良的常见原因
主要有三个:一是积碳太多。机器工作环境太脏，工作时间太长，机器频繁启动或气缸不燃烧时。
当好的机油和燃油质量差时，容易在火花塞电极之间形成积碳，从而造成点火弱。发现积碳，就把火放了
清洗花插；第二，电极间隙太小。这种故障可以通过目视检查或测厚仪测量来确定。一般来说，
是使用或修理不当造成的，只要按机组规定值调整间隙即可；第三是火花塞绝缘。
瓷芯或高压线漏电。当绝缘瓷芯和高压线损坏或长期使用时，容易产生漏电和火花。
插头和高压线是否漏电可以通过火烧试验来检测，确定漏电就可以更换。除了以上三个常见的
原因，磁控管内部元件故障也会导致点火弱甚至不着火，这也可以通过着火试验的方法来确定，当
当磁控管出现故障时，只能更换整个磁控管。
第三，进气不畅
发动机进气不畅的故障现象明显。机器启动后声音沉闷，废气冒黑烟，达不到速度。
到额定值时，机组不能供电。这种故障多是进气口部分堵塞造成的。在实际工作中，最宽容
容易堵塞的部分是空气滤清器。当机组长时间使用，或经常在过分肮脏的环境中工作时，很容易。
空气滤清器被灰尘堵塞，使发动机进气不畅，大量灰尘进入气缸，会使气缸提速
积碳的速度导致发动机点火不良，动力不足，增加了发动机的油耗，加快了气缸的磨损速度。
度。因此，应定期检查空气滤清器。如果滤芯内灰尘过多，应根据滤芯材质适当使用。
清除的方法。对于纸质滤芯，可以考虑从滤芯内部吹出压缩空气来清洁灰尘。但是压缩
气压不能太高，防止滤纸损坏，不能用水或油，防止油水渗入滤芯；关于
海绵滤芯，先用汽油清洗灰尘，再用干净的机油浸泡海绵，用手挤出多余的机油。
使用。
第四，阀门漏水
气门漏气会导致气缸压缩力下降，汽油燃烧不充分。当阀门漏气严重时，机器不易启动。
启动后，发动机转速不稳定，工作时会听到“Snoop，Snoop”的嘶嘶声，同时排气冒黑烟或化油器回流。
火和气窜。气门漏气的常见原因有:一是气门间隙调整不当，二是气门烧损严重。
腐蚀，第三，气门头或气门杆上的积碳。如果发现气门漏气，首先目视检查气门间隙是否符合要求。如果是这样，
不符合要求的，应当进行调整；如果故障现象仍然存在，检查气门头或气门杆以及气门上是否有积碳
是否烧蚀。如果阀门有积碳，应进行清洗；如果气门烧蚀，拆下气门弹簧、进气门和排气门等。，首先
用汽油清洁这些部位，然后用120号粗砂纸粗磨，再用280号细砂纸细磨，或用
用磨料研磨，直到气门和气门座完全贴合；如果气门烧蚀严重，应先铰孔。
五、气缸漏气
除气门漏气外，其他常见的气缸漏气原因有:一是气缸垫片漏气；第二，气缸套和活塞环磨损。
过度，活塞环弹性不足，三是活塞环因积碳卡在活塞环槽内。由不同原因引起的故障现象也
不一样。如果气缸垫漏气，机器转动时没有压缩感，启动困难，气缸垫处有漏气的嘶嘶声。启动后漏风加重，故障点喷出蓝烟黑油滴，所以机器转速不稳，动力不足，有打火现象，停机前尤为严重。如果漏气是活塞和活塞环造成的，机器转动时没有压缩感，会听到气缸漏气的声音。启动后，有时缸内有金属撞击声，排气管冒蓝烟，有时有打火现象。工作一段时间后，检查机油，会发现机油变稀，机油油位上升。以上三种故障原因很容易识别。如果气缸垫漏气，按规定的扭矩和顺序重新拧紧气缸盖螺栓，检查气缸垫是否损坏，或更换；如果气缸套和活塞环过度磨损并且活塞环的弹性不足，
然后按照修理流程更换或加大活塞环，或者更换标准气缸套和活塞环。
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