清洁发动机有几个步骤。
发动机的保养要从两个方面进行，一是外部的清洁或清洗，二是发动机内部的清洁或清洗。
发动机外部清洗是指除发动机内部以外，与发动机整体工作有关的部件和系统的清洗或清洁，包括进气系统的清洗或清洁，排气系统的清洗或清洁，燃油系统的清洗或清洁。它有两种方法，拆卸清洗和免拆卸清洗。
发动机内部清洗或清洁是指发动机内部部件的清洗或清洁，即发动机内积碳和油泥的清洁。它也有两种方法，拆卸清洗和免拆卸清洗。
这里以发动机燃油系统的免拆清洗为例来说明发动机的保养:
众所周知，发动机在运转时，需要与汽油和空气混合，然后在燃料室内燃烧，形成高温高压气体来发电。同时，发动机内部的活塞需要机油润滑。汽油和机油都是石油的产物，里面有很多化学添加剂。同时，虽然有空气滤清器，但空气中的灰尘并不能完全过滤掉，从而在发动机内部形成了极其复杂的工作环境。汽油进入发动机参与与空气的混合，这就需要喷油器将其喷入进气歧管末端。但是汽油本身就有纯度问题，所以会有一些添加剂残留在喷油器里，喷油器的工作环境也会导致其表面比较脏。所以随着发动机的使用，喷油嘴及其内部会有一些脏东西，也就是我们常说的胶质和油泥，也就是积碳。所以清洗喷油器非常重要，否则会影响喷油的准确性。右图显示了使用免拆卸清洗设备清洗燃油系统。
综上所述，发动机的保养越来越重要，尤其是随着现代汽车对积碳的存在越来越精密和敏感，积碳的产生是不可避免的，而机油品质的因素对积碳的形成影响更大。一旦产生积碳，就会导致爆震、发动机工作不稳定、动力下降、油耗高、尾气超标等各种问题。传统的积碳处理方法是将发动机拆开清洗。不仅会影响整车性能，还会增加工作难度，降低客户满意度。因此，如有必要，建议用户采用燃油系统的免拆清洗，或者在油箱中加入效果好的清洗剂，可以清洗燃油系统，在一定程度上软化和去除节气门体和燃烧室中的积碳，同时防止发动机因积碳而爆震，提高燃油经济性，达到用户满意。