汉兰达为什么会成功？因为是汉兰达。
很多人可能会好奇，这样的经历我买了什么车？
汉兰达创业四年，依然有75%的对冲比例。
我的车是2015广汽丰田汉兰达，四驱豪华版，当时指导价29.48万。我是10月底在15 165438接的。当时买汉兰达的情况和现在差不多。供不应求，汽车媒体人没有任何优惠，也没有提前拿到车。
有人问，那你为什么选择汉兰达？
原因很简单。汉兰达是值得买的“好车”。它不仅通过测试，而且在质量、维护成本和保存率方面都表现得非常出色。
丰田在汽车行业一直享有很好的口碑，“开不坏的丰田车”这句话足以说明消费者对其品牌可靠性的肯定。作为丰田在华合资企业，广汽丰田对车辆的质量控制做到了一流。我的汉兰达开了四年，跑了五万公里，任何时候都没掉过链子。究其原因，当然不是因为我的驾驶习惯和路况好，而是汉兰达的质量确实不错。四年之内，没有出现故障，也没有大修。除了机油和三滤，我几乎没有换过任何零件，包括刹车片、火花塞和电池。
汉兰达的保养费用也不高。四年四万公里大保养，更换刹车油、变速箱油、差速器油，清洗节气门、油路、积碳、空气舱、空调舱，做四轮定位，花费25，965，438+0元。和奔驰宝马奥迪豪车比，真的不贵。
汉兰达除了质量可靠，保养不贵的优势外，保值率应该是它最大的优势。不久前，中国汽车金融与保值率研究委员会发布了《2019中国汽车保值率研究报告》，汉兰达以74.73%的三年保值率毫无疑问地夺得中型SUV榜单第一名，成为榜单第一车型。
为了验证汉兰达的保值率，前几天去一家二手车行做鉴定，他们给车报价22万，相当于原车价格的75折。其他车一年后打八折，两年后打七折。汉兰达开了四年，还有八五折。市面上没有第二辆车有这么高的保值率。
要知道，二手车的定价是市场决定的，不是厂家说多少，而是买二手车的消费者愿意出多少钱，值多少钱。另外，买二手车的消费者和买新车的消费者心理也不一样。他们选择二手车是为了追求性价比，所以很难维持大部分二手车的价值。而汉兰达能有这么高的保值率，不仅仅是转手时多卖点钱的问题，更体现了消费者对车辆的信心和认可。
如果说阿尔法罗密欧做的giulia四叶草是追求性能的极致，那么广汽丰田做的汉兰达在家用车维度上已经做到了极致。对于汽车媒体人来说，这也是一款可以为之疯狂的车。
汉兰达是最适合一家人长途旅行的7座车。
自2009年在国内上市以来，汉兰达累计销量突破93万辆，中大型SUV市场份额长期保持稳定。取得如此优异的成绩，强大的软实力是重要支撑，优秀的产品力也功不可没。日常使用中，我对汉兰达的硬实力感触颇深。
大气的外观，骑着舒服的汉兰达给我赢了不少面子。记得和老婆领证后第一次带公公婆婆去旅行。我非常紧张。毕竟旅程是从我上车的那一刻开始的。两个小时的车程，虽然是在聊天中度过的，却没有疲劳的感觉。下车后，公公夸道:“这车不错，好看，空间够大，坐着舒服。”
在我试驾过的这么多车型中，汉兰达大概是最适合一家人长途旅行的7座车了。这种舒适不仅来自宽敞的车内空间，更来自人性化的细节设计，以及超越豪华车的驾驶平顺性和静谧性。这很大程度上得益于双横臂后悬架——雷克萨斯后悬架也是双横臂式，2015汉兰达的结构刚性和驾驶品质都有了很大的提升。
另外汉兰达的车内空间是同级最好的，但汉兰达并没有同级最大的车身尺寸。其实它的轴距只有2790mm，不仅比锐界(2850mm)小，也比冠道(2820mm)小。在有限的车身尺寸下，创造尽可能大的内部空间才是高手。
还有汉兰达的双涡管双喷射双循环D-4ST发动机。最大功率162 kW，最大扭矩350 Nm。仅仅看数据，可能不是很抢眼，但是作为一款7座SUV，0-65，438+000 km/h的加速时间并不是最重要的，根本不是消费者的痛点。比如我开了这么多年车，几乎没踩过地板油来拖车。相反，扭矩低的时候动力并不充足，变速箱降档的时候有没有顿挫是我关心的问题。这些方面汉兰达都表现的比较满意，可能是同级最好的2.0T发动机了。油耗不高，平均8.7L。
可能有很多消费者买车后只在乎蒙着头开车。事实上，许多制造商也将提供尊贵的汽车服务。和汉兰达车主一样，从2017开始，可以享受到广汽丰田开展的一系列汉兰达车主感恩回馈行动。此前，他们在全国多个城市的高铁站、机场、热门商圈享受南航免费贵宾休息室、汉兰达车主专属免费停车位、免费洗车服务。以上活动虽已结束，但仍可在全国广汽丰田销售店享受汉兰达车主保养免费班车服务和专属司机服务。
不止如此，2019年初，广汽丰田积极响应增值税减免政策。汉兰达最高降价5000元，维修配件最高降价20%，为老客户赠送维修服务，更好地提升客户用车体验。
汉兰达不成功是因为它是7座SUV。
网上经常看到一些“汉兰达好日子到头了，XXX新车上市了”“汉兰达被XXX新车挂了”的标杆报道，但是汉兰达的销量依然稳如泰山，不可撼动。让人深思。汉兰达深受消费者喜爱的原因是什么？
除了超高的保存率、过硬的品质和产品力，还有一个很少被提及的原因。我觉得是汉兰达作为中产阶级身份象征的出现，可能是中产阶级消费升级的必然结果。一般中产阶级在满足基本消费后，会追求更高的生活品质。比如吃有机食品，住远郊别墅，开更好的车，去更有艺术气息的地方旅游。
汉兰达是典型的消费升级产品，带给消费者更高级的用车体验——更高的科技含量、更好的舒适性、更高的用料、更精湛的工艺、更丰富的配置、更宽敞的空间、更强劲的动力和操控性能。
因此，随着中产阶级的崛起及其规模的扩大，中产阶级消费者对汉兰达的需求呈爆发式增长。这也是豪华车和日系车(质量高，口碑好)即使在车市寒冬也能保持稳定增长的原因。
那为什么其他7座SUV没有汉兰达的待遇？一方面是因为汉兰达进入中国较早，消费者知道“汉兰达”这个名字甚至比知道“7座SUV”这个品类还要早。另一方面是因为汉兰达在这十年八年积累了93万的用户群体，有很好的口碑背书，和细分市场爆发后进口的七座SUV产品有本质区别。
文字？|?李建波
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