化油器经常需要清洗。怎么了?

一般车不好开，停着不结实，速度也不好。大家首先会想到化油器是不是脏了，于是开始清洗化油器。我今天要讲的主要内容是，其实化油器最重要的不是清洗，而是在明确的基础上进行必要的调整。例如混合比。作为一个汽车玩家，不是每个人都会修车的。所以如果汽车出了问题，你必须打电话给机械师。但并不是所有的修理工都真正懂得修理，尤其是进口的大排量多缸摩托车。据我个人观察，目前大部分修理工包括只修国产车的。从化油器的维修方面来说，仅仅局限于“清洗”。其实有些车是不需要清洗的。只是几把螺丝刀的事。调整一下就好。但是，如果放在一些修理工手里，你会把它拆开，看起来很敬业，很细心。其实没必要浪费时间。要知道，我们平时骑车的时候，如果经常骑，化油器里的汽油会随着使用而频繁更换。只要汽车着火，汽油就会像人的血液一样在化油器的各种管道里流动。同时也起到了随时打扫的作用。当然，也不排除汽油中有杂质。不过，只是清洗其实很简单，只要你把化油器现有的通道全部清洗干净就可以了。关键是很多朋友清洗过几次化油器，效果还是不好。这个其实不好调整。化油器工作得好不好，主要看它是否准确地把汽油和空气以适当的比例混合起来。以最佳雾化状态喷入气缸。这一系列动作属于机械动作或物理动作。所以跟清洁没关系(当然清洁是前提，不是通道堵了就行)。

目前化油器中有以下几个零件可以进行机械和物理调节:1。风螺丝:不同型号位置不同。主要功能是调节空气流量，以适应正确的混合比。多缸车需要同步调整。2。多缸车化油器节气门的同步调整。通过调节各缸的油门位置，汽车可以以各缸相同的速度行驶。3。主测量孔的调整。通过调节主计量孔的大小来改变出油量(基本上需要更换零件)。4。主油针的调整。通过调整油针的上下位置，可以控制出油量。5。调节浮子室中的浮子。通过调节浮子的上下位置，可以控制油位。有些车的浮子不可调，只能更换。6。空转螺钉的调整。

7。个别型号需要调整电子传感器的位置。

以上只是大部分车型的基本调整部分。大家可以根据自己的车做相应的调整，满足实际情况的需要。每次清洗化油器时，都不需要进行这些调整。还是那句话:最重要的不是清洁，而是调整！！