节气门位置传感器的结构和电路

线性输出节气门位置传感器的结构和电压输出特性如图1所示。它的两个触点(或触头)与节气门轴相连，一个触点可在电阻上滑动，通过电阻的变化将节气门位置信号转换成电压值VTA。这个电压是线性变化的，所以这种传感器叫做线性输出节气门位置传感器。根据这个线性电压值，ECU可以感应到节气门的开度，使ECU可以修正喷油量，而另一个触点在节气门全关时与怠速触点IDL接触，IDL信号用于控制断油和点火提前角。线性输出节气门位置传感器也叫可变电阻传感器或滑动电阻传感器，其与ECU的连接电路如图2所示。

图1线性输出节气门位置传感器结构和特性

Vc-电源；VTA-识别节气门位置传感器的输出信号；IDL-空闲触点，E2-接地

(2)检测丰田线性输出节气门位置传感器。

丰田皇冠3.0的发动机采用线性输出节气门位置传感器，其检修内容主要有怠速触点导通、传感器电阻、传感器电压。

①检查空触点的导通情况。关闭点火开关，拔下油门位置传感器的导线接头，用万用表检查导线接头上IDL触点的导通性，如图3所示。当节流阀完全关闭时，IDL-E2端子应接零电阻；当节流阀打开时，IDl-E2端子之间不导通，电阻无穷大。否则，更换油门位置传感器。

图2线性输出TPS和ECU连接电路图

3检查空触点的导通情况

②传感器电阻检查。关闭点火开关并拔下该部分。

阀位传感器接线器，用万用表电阻测量VT。

E2之间的电阻应随着节气门开度的增加而线性增加。传感器电阻检查如图4所示。一个和

在油门限位螺钉和限位杆之间插入不同厚度的量规，用万用表电阻档测量传感器导线接头上端子之间的电阻。电阻值应符合表1中的规定值。

③传感器电压检查。插回电线接头，打开点火开关，连接IDL，Vc，

—E2之间的电压值应符合表2的规定。VTA的三个端子上应该有电压。用万用表测量IDL-E2、VC-E2和VTA。

图4传感器电阻清单1线性输出节气门位置传感器端子之间的电阻

表2节气门位置传感器端子之间的电压

④节气门位置传感器的调整。松开油门位置传感器的两个固定螺钉，如图5(a)所示，在限位螺钉和限位杆之间插入一个0.50mm厚的量规，用万用表检查IDL和F之间的导通性，如图5(b)所示。逆时针转动油门位置传感器，断开怠速触点，然后慢慢顺时针转动油门位置传感器，直到怠速触点闭合。这时万用表的电挡显示一个读数，然后拧紧两个固定螺丝。其次，将厚度为0.45mm和0.55mm的量规先后插入限位螺钉和限位杆之间，测量IDL与框架之间的导通性。使用0.45毫米测厚仪时，IDL和E2端子应连接；当使用0.55毫米厚度规时，IDL和岛状端子之间不应有导电现象。否则，应再次调整节气门位置传感器。

(3)桑塔纳2000GSi轿车线性输出节气门位置传感器的检测。

捷达GT、GTX和桑塔纳2000GSi轿车发动机均采用线性输出节气门位置传感器，其结构形状和连接电路如图6所示。

图5节气门位置传感器的调整

当节气门位置传感器出现故障时，发动机ECU可以对其进行诊断，并使发动机在紧急状态下运行。使用V.A.G1551或V.A.G1552故障诊断仪，可以通过故障诊断插座读取故障信息。

检修线性输出油门位置传感器时，可用万用表测量电源电压和信号电压。桑塔纳2000GSi轿车TPS的标准数据如表3所示，应按大修执行。如果电压值大于表中规定的值，则传感器损坏，应予以更换。

检查电阻时，请关闭点火开关并拔下电线接头。ECU和传感器两个插头上的端子之间的电阻应满足表3的要求。如果电阻过大或过小，说明线束端子接触不良，应进行修理。

图6桑塔纳2000651线性输出油门位置传感器。

1电源电压(5v)；2.信号输出端子；3接地端子

表3桑塔纳2000GSi轿车节气门位置传感器维修标准