摩托车化油器的油针怎么调整？。

油针上有一个卡环。卡环位置越低，油针就越高，供油量就越大，也就是说油针加浓时会升高，减浓时会降低。

化油器实际上是一根管子，中间有一块叫做节流板的可调板，用来控制通过管子的空气流量。管子里有一个叫文丘里管的收缩部分，在那里形成真空。该收缩部分具有计量孔，通过真空可以从该计量孔吸入燃料。

扩展数据:

汽化器维护

1.在化油器装配过程中，浮子室与化油器和发动机的连接螺钉不应一次拧紧，而必须多次拧紧。一般拧紧力矩在12n.m ~ 15n.m之间..

否则会使结合面变形，导致漏气或漏油。测量孔零件的拧紧力矩一般在1.5N.m ~ 3.0N.m之间，拧紧力矩过大会损坏螺纹，导致零件变形，甚至产生金属屑，造成二次污染，影响化油器性能。

2.在清洗化油器的过程中，如果发现化油器浮子室内沉积物较多，往往是由于汽油滤清器的故障造成的。

这时要检查汽油滤清器，如果确认无效，就需要清洗或者更换新的汽油滤清器。

3.如果长时间不使用摩托车，需要将化油器浮子室中的燃油排空，防止汽油胶体沉积凝结，造成化油器故障。

另外需要强调的是，怠速空气调节螺钉的位置对摩托车的排放、怠速、过渡、油耗等性能有重要影响，所以清洗化油器时一般禁止转动怠速空气调节螺钉。如果确实需要拆下怠速空调螺钉，先将调节螺钉拧到底，记好圈数(精确到1/8)，组装时按原圈数回装。

参考:百度百科-化油器