老谢回忆录，半导体技术飞天的90年代台湾省汽车文化。
自1990年以来，台湾省的生活方式在65，438+00年期间受到集成电路、PC个人电脑、互联网和数字信息的大力发展的巨大影响，当然也包括汽车的研发技术。90年代可以说是台湾省改装发展的关键时期，经历了汽车技术突飞猛进的革命时期。
汽车电子越来越成熟。
汽车工业的发展也与电子系统技术的逐渐成熟密切相关，从发动机监督系统、自动变速器控制系统、ABS防抱死制动、TCS循迹控制系统、保护气囊到恒温空调或座椅电控，都离不开集成电路。
小型IC板和芯片取代了传统的电路控制系统，具有动作迅速、功能多样化的优点，逐渐增加了车内的设备，提供了更加方便、轻松的驾驶环境。
同样，发动机和传动系统也因电控系统的技术而逐渐成熟。虽然内燃机的工作模式和100多年前刚发明时的设计几乎一样，但由于当时技术的成熟和精确的电子供油和点火系统，出现了能见度非常高的可变气门正时控制和涡轮增压控制。
发动机管理的过去
90年代初的商用车，大部分都是双喉化油器的单凸二气门发动机，只有少数高级车有机械喷射的DOHC。四气门发动机。但从1993开始，电喷的DOHC设计突然流行起来，气门部分也加强了，增加了三元催化装置，以对应添加无铅汽油的规定。
但是，早期的电控，大概只有EPROM？Type的8位ECU驱动同步启动的喷油器和半晶分电器点火，周围只有翼板空气流量计或绝对压力进气感应，有节气门和氧感应传感器。故障诊断只靠仪表检查或ECU本身的闪烁灯，告诉哪个传感器有问题，看起来像286？与PC保持一致。
到了1996，发动机性能有了一个飞速发展的关键点，这个时期的车辆开始出现可变进气歧管和可变气门正时作为增强进排气效率的武器。电脑也改成了执行速度更快体积更小的16？比特？CPU内置存储集成电路芯片，共同控制双组喷油器和两个气缸的全晶体点火驱动，配合热线空气流量计、凸轮轴或曲轴角度传感器、爆震传感器，形成完整的耳目解读。项目越来越多，也越来越精致。
由于化油器已经完全改成了电子喷射系统，所以只需用一台辅助改装的计算机就可以调节喷油和点火。所以改装涡轮后，大量进气的供油瞬间修正，不再是头疼的问题，燃烧效率和稳定性大大提高，可以用更少的油耗带来更大的马力。
虽然当时台湾省改装的供油电脑多为带独立传感器和附加油嘴的型号，而不是可串联或可独立调节供油点火的可编程电脑，但这对于改装行业来说是一大突破。
当时台湾省的赛车运动。
虽然当时台湾省赛车运动已经发展了好几年，但始终停滞不前，赛车活动只能在重划区和布满电线杆的停车场举行。直到1992“TIS”电路(台湾？国际？台湾省是一个半合法的赛马场。
但是如果按照国际汽联的规定来看TIS赛道的质量，只能说很糟糕。硬件设施不足是最受诟病的。路面的平整度和铺装材料都不算完美，但在当时的台湾省还是过瘾的！毕竟这是台湾省唯一一个可以合法比赛的地方。？在台湾省这个赛车大漠，能有这样的赛车场已经很不容易了，更别说如何完美的跑完。
TIS赛道也让很多车手在这里乐此不疲，更何况它培养了那么多优秀的车手。从早期的孙兴、葛丽泰、高、高、陈君山、车等。，到中生代的、、邱传凤、简，到今天依然活跃，近几年在中国异军突起的？GT的战斗，比如黄锡展，郭，都是TIS磨练出来的。
急弯是TIS最大的特点，难度之高，即使是清水和夫这样的日本高手也无法在短时间内完全攻克。因此，这在台湾省的赛车史上绝对具有决定性的开端意义。
南方民间赛马
不过，当时实际参加TIS比赛的人口，包括万宝路房车赛，也就500人左右。并不是所有的汽车爱好者都会参加比赛，尤其是因为TIS赛道位于台湾省北部，南方的很多车迷懒得把车运到北方4-5个小时，所以南方出现了所谓的垦丁赛车潮。
垦丁是台湾省重要的观光景点。因为到这个地方除了直路还有很多高速弯，人又少，所以很多赛车族喜欢在这里光明正大的跑来跑去，但是它带来的快感和赛车场完全不一样，这也是很多人被困其中的原因。
当时垦丁飙车的盛况不输于日本漫画的第一个字D，方法也很像。从高雄小港机场出发到垦丁凯撒酒店，谁速度最快谁就是王，号称垦丁杯。
然而，由于黑社会参与赌博和警方的搜捕，它逐渐消失了。由于垦丁杯的普及，台湾南部省落后的改装水平也得到了改善。当时参加垦丁杯的很多球迷，现在都是南部地区著名改装店的老板。
南方外汇工厂
况且台湾省是所谓的贸易天堂，台湾省的南部是台湾省最大的港口高雄港的所在地。众所周知，日本的发动机或者最高系列的车型，大部分都是不出口到其他国家销售的，所以台湾省南部的改装行业就出现了一个新的行业，所谓的外汇工厂。
这些外汇工厂专门进口最高系列的各种日本发动机，然后植入台湾省版本的低端车型，比如台湾省卖的思域，只有SOHC？16V 130hp发动机，只要直接植入B16A甚至B18C的发动机，马力马上就能跑到170hp以上。而且由于大部分发动机都是日本汽车拆解厂以利用废旧五金的名义进口的，税费不高，受到了很多车迷的喜爱，也逐渐造成了台湾省南北地区的文化差异。
美国SER在90年代非常流行，因为它可以植入SR20DET的涡轮发动机。
老谢的回忆录现在已经写到第三期了。如果你觉得好看，请点击“看”支持老谢，这也给了我写下来的动力。
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