调整六缸柴油机的气门间隙
当进气门和排气门重叠时，这是6缸的排气上止点。此时，气缸1处于压缩上止点。1缸的进排气门，2缸的进气门，3缸的排气门，4缸的进气门，5缸的排气门可以调节，这些气门都是绝对关闭的。
然后将曲轴转动360度，根据此方法找到6缸的压缩上止点，并调整其他气门。
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柴油机是燃烧柴油以获得能量释放的发动机。
它是由德国发明家鲁道夫·迪塞尔在1892年发明的。为了纪念这位发明家，柴油机以他的姓Diesel为代表，Dieselengine也叫柴油机。
特性
柴油机的优点是扭矩大，经济性能好。柴油机的工作过程与汽油机有很多相似之处，每个工作循环也要经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。
但由于柴油机使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸发，但自燃温度比汽油低。因此，可燃混合气的形成和点火方式不同于汽油。主要区别在于，柴油机气缸内的混合气是压燃式的，而不是点燃式的。
柴油机工作时，空气进入气缸。当气缸内的空气被压缩到底时，温度可达500-700℃，压力可达40-50个大气压。
当活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴在极短的时间内将燃油喷入气缸的燃烧室，柴油形成细小的油粒，与高压高温空气混合，可燃混合物自行燃烧，剧烈膨胀产生爆炸力，推动活塞向下做功。此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大。
传统柴油机的特点是:热效率和经济性好。柴油发动机使用压缩空气来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点。此时，柴油、柴油喷雾和空气同时被喷射和点燃。因此，柴油发动机不需要点火系统。
同时，柴油机的燃油供给系统比较简单，所以柴油机的可靠性比汽油机好。柴油机压缩比很高是因为不受爆燃的限制，满足柴油自燃的需要。
热效率和经济性都比汽油机好。同时，在相同功率下，柴油发动机最大功率时扭矩大，转速低，适合卡车使用。
参考:百度百科-柴油机