达喀尔拉力赛插头的命运如何？

无声“GPS”:GPS屏幕不再显示与理想路线的偏差，也不再显示需要前进的方向，只具有指南针的功能。

隐藏的路点:距离方圆3公里以内的比赛所需的路标只会出现在GPS屏幕上。他们只能通过道路手册上的说明找到。

激活解密密码可以让看不到WPMs、CPs和村庄出入口的参赛者按照GPS屏幕的指引进行操作。使用解密密码将导致处罚时间，甚至取消资格。

职业和业余车手:

比赛计划中有一两段没有后勤车辆。只允许车手在比赛中互相帮助，这样就缩小了职业车手和业余车手的差距。

组:

主要集中在450cc组。450cc以下组别摩托车奖金涨了4倍。每天还是会有每日排名分数榜。

在极速阶段，摩托车手的速度被限制在每小时160公里。

摩托车手团体的补充

摩托车组只有两个组。“马拉松”组包括所有与量产车相比不改装或稍微改装的摩托车。“超级大规模生产”组包括所有经过改装或经典的摩托车。

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2007年6月6日，65438辆大众途锐2和26辆正式注册的服务和救援车辆将踏上2007年达喀尔拉力赛的征程。强大的后勤保障让大众途锐车队对达喀尔冠军充满了信心。包括大众途锐车手马克？马克·米勒，吉尼埃尔·德·维利耶，阿里？瓦塔宁和卡洛斯？包括卡洛斯·赛恩斯在内的187名摩托车手将从里斯本出发，行程8000公里，最终抵达塞内加尔首都达卡。

然而，为了完成比赛并取得好成绩，车手们除了要克服漫长的道路之外，还必须适应2007年达喀尔拉力赛路线和规则的新变化。日前，组委会首次向所有参赛选手发放了64页的竞赛规则。根据规则，今年的比赛有五大变化:

缩短日程

达喀尔拉力赛主办方ASO在一则简短的消息中宣布了路线修改:由于马里安全问题，原定于6月65438+10月16、6月17的Nema)- Timbuktu、Timbuktu-Neimasai路段取消。组委会决定将65438+10月16的比赛改为马内环城赛，全程366公里。17上的比赛改为连接赛段，长度280公里。经过调整，本次达喀尔拉力赛赛程缩短至7915km，特别赛段4309km。

对此，大众途锐的飞行员德克·冯·齐泽维兹(Dirk von Zitzewitz)表示:“从安全角度来看，日程的缩短意义重大；但从体育的角度来说，这是令人遗憾的。因为这意味着仅有的两个马拉松赛段之一和为期一天的比赛不得不取消。赛程的缩短也意味着更大的竞争压力。

恢复玫瑰湖作为“决胜局”的地位

传统的“Lac Rose Grand Prix”是达喀尔拉力赛在最后一天特意推出的一个展示舞台。近日，主办方宣布，原定于65438+10月21的玫瑰湖赛段缩短至16 km，恢复作为达喀尔拉力赛的正式赛段。

对此，2006年达喀尔拉力赛大众途锐亚军吉尼埃尔·德·维利耶(Giniel de Villiers)表示:“这是一个伟大的决定！罗斯湖是达喀尔拉力赛的传统决赛阶段，现在这个阶段的成绩也将计入最终成绩，这真的很棒。”

新型导航系统的应用

今年，在极其困难的越野赛段，额外的道路指示将帮助驾驶员选择最准确的路线。此外，在今年的达喀尔拉力赛中，车手将首次使用两套导航系统，分别是WPM(盲点)和WPE(迷失点)。其中，WPM仅在汽车进入3公里以内的盲区时才激活GPS系统；另一方面，WPE更准确，当它靠近道路指示200米时，GPS屏幕会做出反应。

对于新导航系统的应用，大众途锐车队的飞行员——三届达喀尔冠军迈克？米歇尔·佩林说:“这是一个非常好的决定。新的导航系统将阻止我们在沙漠中绕行，因为道路书不清楚。”

观众和车队的安全系数再次提高。

在2007年达喀尔拉力赛中，观众和当地居民的安全得到进一步改善。一路上，当地报纸提前报道了比赛，以便当地居民，特别是交通繁忙的居民在比赛期间加强安全意识。当地警察将在监督和维持交通秩序方面发挥非常重要的作用。

对此，大众品牌汽车运动总监克里斯？克里斯·尼森说:“我非常赞成组织者采取额外措施，进一步确保观众、司机和服务车辆的安全。”

超速行驶将受到严厉处罚。

在2007年达喀尔拉力赛中，当车辆通过城镇和村庄时，速度必须限制在50公里/小时，在某些地区必须限制在30公里/小时。这个存在多年的规则，同样适用于官方舞台。同时，违反规则将受到严厉的罚款和处罚，多次违反将从名单中删除。2007年进一步加强了服务车辆限速:服务车辆最高限速120km/h，服务货车限速90km/h..赛车最高时速限制在150 km/h。

违反规定的服务车辆也将受到严厉处罚:首次违反规定，超速0-20km/h者，罚款500欧元；第二次违规者，在随后的比赛日不得使用服务车辆及随车携带的零配件。此外，还会对即将违章的车辆发出预警。值得一提的是，达喀尔拉力赛每年的罚款都是组委会捐给慈善机构的。