发动机起火的原因有哪些？发动机第一缸着火有关系吗？

1，火花塞有故障、堵塞或损坏；

2.气缸管路有问题；

3.点火线圈有问题；

4.喷油器有问题，DME内部喷油器数据因堵塞或电压低而丢失；

5.混合气体有问题；

6.气缸压力有问题；

什么是发动机气缸失火，如何修理？

发动机气缸失火的危害

发动机气缸失火会给发动机造成严重后果。发动机熄火后，高浓度的碳氢化合物会进入排气系统，导致尾气排放超标。高浓度的碳氢化合物还会提高三元催化器的温度，严重时会损坏三元催化器。

1，最严重的是造成三元催化损坏；

2.第二个严重的问题是废气中有害物质的排放量会增加1.5倍以上；

3.第三次也是最轻的失火会导致汽车尾气排放不达标；

如何监控发动机失火

为了防止尾气排放超标和三元催化器的热损伤，发动机控制单元使用曲轴位置传感器监测发动机旋转时的转速偏差来确定失火，并使用凸轮轴位置传感器来识别失火的气缸。当发动机失火率超过阈值并可能导致过量排放时，发动机控制单元开始计算发动机失火的次数。

如何修理发动机失火

在排除发动机失火的过程中，需要特别注意三点，即缸压、点火和喷油。

1，测量发动机气缸压力:

用气缸压力表很容易检测出来，这里就不赘述了，但要考虑到气门弹簧的硬度变化和凸轮轴的磨损程度在测量气缸压力时很难检测出来，还要考虑进气量是否足够(漏气或气门积碳)。

什么是发动机气缸失火，如何修理？

2、检查发动机点火:

对于发动机失火的维修，仅通过读取发动机数据流有时无法发现问题，需要借助示波器进一步判断。点火时要考虑的因素包括点火正时、火花塞是否正常工作、高压线电阻是否在标准值范围内、点火线圈是否正常工作(电源线和信号线是否虚接)、发动机控制单元是否正常工作(包括CAN数据提供的信号)。建议尽可能使用仪器进行测试，例如:

a、用示波器检查凸轮轴传感器和曲轴位置传感器的同步性，可以分析失火的存在以及点火正时和气门正时的准确性；

b、用示波器检查点火线圈的工作情况和点火时间，同时分析火花塞的质量；

c .用示波器检查控制单元之间数据线的连接情况；

d、用兆欧表检测火花塞的电阻；

e、用万用表检测高压线的电阻；

什么是发动机气缸失火，如何修理？

3、检查喷油嘴:

一种是通过数据流检查喷油脉宽、点火时间和氧传感器的工作状态。

二是用示波器检查节气门位置传感器TPS和喷油器的同步性，检查TPS和氧传感器的同步性。

然后检查喷油器和氧传感器之间的同步(怠速时将清洗剂喷入进气口)

检查喷油器和氧传感器的变化)

最后，检查喷油器的单个波形，分析喷油器的质量和喷油时间的长短(与标准波形比较)

最后要考虑汽油等级，爆震传感器，使用的三元催化剂。

许多维修站喜欢通过更换零件来检查失火。虽然不推荐，但有时可以快速排除故障。

什么是发动机气缸失火，如何修理？

通过更换零件排除气缸失火故障

如果使用替换方法进行检查，建议使用以下替换方法:

比如1缸失火，我们可以用1缸调换2缸的气缸管路，用它调换3缸的喷油器，用4缸调换火花塞，这样更换后我们再试试，直到故障再次出现。如果故障变成2缸缺火，则是气缸管路问题；如果是3缸失火，就是喷油器问题，以此类推。如果故障没有转移，请考虑机械故障或其他部件故障。

其实看了以上，是不是觉得发动机失火的故障排除并不复杂？通常，点火系统有许多故障。检查火花塞和点火线圈一般可以解决8%或90%的失火问题。