一辆车所有传感器的电压是多少？
车上所有的传感器和功能！现在，大多数汽车都是电子控制的。一辆汽车有几十个传感器，它们的作用是向汽车的电脑控制中心发送信息，使发动机正常运转。
配料称重传感器的输出电压是多少伏？称重传感器本身的输出信号是非标准电流信号。
有的可以通过内置放大器输出0-5V和4-20mA标准信号。
衡器电源一般为5-12V，最大激励电压可为18V。
光电传感器的电压是多少？5和24是最低和最高电压，10%是可调上限和下限，可以在这个范围内浮动。输出电流为4-20mA。
调压器功能:信号放大、脉冲光源驱动、输出、控制器。
工作原理:通过将光强的变化转化为电信号的变化来控制光电传感器。一般来说，光电传感器由三部分组成:发射器、接收器和检测电路。发射器瞄准目标发射光束，光束一般来自半导体光源、发光二极管(led)、激光二极管、红外发射二极管。连续发射光束，或者改变脉冲宽度。接收器由光电二极管、光电二极管和光电池组成。在接收器的前面，安装了诸如镜子和光圈的光学元件。后面是检波电路，可以过滤掉有效信号，加以应用。
汽车上的ECT是什么传感器？发动机冷却液温度(ECT)传感器。
发动机冷却液温度传感器位于节温器壳体上。
当发动机冷却液温度升高时，传感器电阻会降低。
发动机冷却液温度传感器信号用于控制点火正时、喷油器脉冲宽度和怠速稳定性。
此外，可以根据冷却液温度启用爆燃传感器、怠速空气控制、加热型氧传感器和燃油箱通风。
一辆车有多少个传感器？想全面的话，最好买本书，因为有些车因为车型不同，传感器或多或少都有。1，发动机冷却液液位传感器该传感器位于冷却液膨胀箱盖上。当发动机冷却液液位下降时，打开报警指示灯。这个开关通常是闭合的。2.发动机冷却液温度传感器该传感器位于冷却液膨胀箱盖上。温度传感器的电阻与冷却液的温度成正比变化，传感器向仪表板发送调节信号以操作仪器。发动机冷却液温度以显示条的形式显示在仪表板上，最高可达12巴，每条代表5 ~ 6摄氏度。发动机冷态时(温度低于56摄氏度)，显示栏只显示1。当发动机处于正常工作温度时，显示栏最多显示10格；当发动机温度过高，显示单元的数量从11增加到12时，仪表板上的报警指示灯将会点亮发出报警。这个警报很重要。3.发动机机油压力传感器该传感器位于发动机机体的石头一侧，是一个常闭开关。传感器的电阻与发动机机油压力成正比变化，仪表组中有带调解信号的电压控制仪表。报警压力取决于发动机转速。当发动机转速低于500转/分钟时，开关闭合。在下列情况下，打开开关，报警收音机指示灯亮报警，同时机油压力显示条减小到最小:1)发动机转速500 ~ 1500 r/min，机油压力低于60kPa2)发动机转速1500 ~ 2000转/分，机油压力低于110kPa时；3)发动机转速为2。此外，还有其他的气流传感器如碰撞传感器、雨水传感器(下雨时雨刮器可以自动工作)、光线传感器、环境温度传感器等。空气流量传感器将吸入的空气转化为电信号，发送给电子控制单元(ECU)，作为确定燃油喷射的基本信号之一。根据测量原理不同分为四种:旋叶式空气流量传感器(丰田普瑞维亚旅行车)、卡门涡街式空气流量传感器(丰田雷克萨斯LS400轿车)、热线式空气流量传感器(日产千里马用VG30E发动机、国产天津三丰客车用沃尔沃B230F发动机TJ6481AQ4)和热膜式空气流量传感器。前两种是体积流量型，后两种是质量流量型。目前主要采用热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器。进气压力传感器进气压力传感器可以根据发动机的负荷状态，测量进气歧管内的绝对压力，并转换成电信号和转速信号，送入计算机，作为确定喷油器基本喷油量的依据。国内奥迪100轿车(V6发动机)、桑塔纳2000轿车、北京切诺基(25L发动机)、丰田皇冠3.0轿车都采用了这种压力传感器。目前，半导体压敏电阻式进气压力传感器应用广泛。节气门位置传感器节气门位置传感器安装在节气门上，用于检测节气门的开度。它通过杠杆机构与油门联动，进而反映发动机的不同工况。这个传感器可以检测发动机的不同工况，然后输入到电子控制单元(ECU)中，控制不同的喷油量。有开关触点式节气门位置传感器(桑塔纳2000轿车和天津三丰客车)、线性可变电阻式节气门位置传感器(北京切诺基)、综合式节气门位置传感器(国产奥迪100 V6发动机)三种。曲轴位置传感器，也称为曲轴转角传感器，是计算机控制点火系统中最重要的传感器。它的作用是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，输入计算机，使计算机根据气缸的点火顺序发出最佳点火正时指令。曲轴位置传感器有三种:电磁脉冲曲轴位置传感器、霍尔效应曲轴位置传感器(桑塔纳2000和北京切诺基)、光电效应曲轴位置传感器。不同类型的曲轴位置传感器具有不同的控制模式和控制精度。曲轴位置传感器一般安装在曲轴皮带轮或链轮一侧，有的安装在凸轮轴前端，有的安装在分电器上(桑塔纳2000)。爆震传感器爆震传感器安装在发动机的气缸体上，随时监测发动机的爆震。目前有* * *振动模式和非* *振动模式。805凸轮轴位置传感器定位凸轮轴损坏，无法启动。ABS传感器感应ABS里程表传感器里程表转速，水温传感器插头感应水温，排气管上的氧传感器有一些故障，怠速不稳，加速无力，油耗增加，排气量过大，说明氧传感器已经损坏。我暂时就想到这些。如有其他问题，请高手完善回答。
车上所有传感器的工作原理自动变速器根据车速、发动机转速、动力负荷等因素自动换挡，使用方便，无需驾驶员操作离合器换挡。尤其是在交通繁忙的城市道路上行驶时，自动挡表现出良好的便利性。自动挡比手动挡复杂很多，区别也很多，但最大的区别在于操控。手动变速器由驾驶员控制，手动操作升档或降档，而自动变速器由机器自动控制，通过液压控制装置改变档位。以典型的自动变速器为例，液压控制装置根据节气门开度和变速器输出轴传来的信号控制换挡。液压控制装置中的调节阀根据油门开度的变化，产生与油门踏板踩下量成比例的液压，作为油门开度的“信号”加到液压控制装置中；另外，安装在输出轴上的速度控制液压阀可以产生与转速(车速)成正比的液压，并作为车速“信号”加到液压控制装置中。所以有节气门开度“信号”和车速“信号”，液压控制装置根据这两个“信号”自动调节变速器的油量，从而控制换挡时机。也就是说，驾驶员在驾驶汽车时，通过踩下油门踏板，控制油门开度和汽车的行驶速度(变速器输出轴的速度)，就可以自动控制变速器中的液压控制装置，液压控制装置会利用液压力控制行星齿轮系统的离合器和制动器，改变行星齿轮的传动状态。自动变速器的核心控制装置是液压控制装置，它由油泵、阀体、离合器、制动器和连接所有这些部件的液体通道组成。关键部件是阀体，所以是自动变速器的控制中枢。阀体的作用是根据发动机和底盘传动系统的负载情况(节气门开度和输出轴转速)，控制油泵输出到各执行器的油压，从而控制液力变矩器，控制各离合器和制动器的结合和分离，实现自动换挡。以上是自动变速器的基本控制形式。如果是电控自动变速器，就需要在上面的基础上加一个电磁阀，ECU(电子控制单元)通过电磁阀来控制自动变速器的工作过程。ECU的输入电路接收来自传感器等器件的信号，对信号进行滤波、放大，然后转换成电信号，驱动被控电磁阀工作。所以需要增加节气门位置传感器、车速传感器、水温传感器、液压温度传感器、发动机转速传感器、档位开关、刹车灯开关等数字信号。到电控自动变速器，使ECU精确控制电磁阀，使换挡和锁止时间准确，使汽车行驶更平稳，更省油。
车上有多少传感器，它们的名称和功能？朋友你好，现在我知道有89个Q7传感器。很多功能，进排气，温度，转速，很多！如果车出了问题，就去问车师傅。4S店专业技师，10分钟解决。
车上有哪些传感器1。发动机冷却液液位传感器:
在冷却液膨胀箱盖上。当发动机冷却液液位下降时，打开报警指示灯。这个开关通常是闭合的。
2.发动机冷却液温度传感器
该传感器位于冷却液膨胀箱盖上。
温度传感器的电阻与冷却液的温度成正比变化，传感器向仪表板发送调节信号以操作仪器。发动机冷却液温度以显示条的形式显示在仪表板上，最高可达12巴，每条代表5 ~ 6摄氏度。发动机冷态时(温度低于56摄氏度)，显示栏只显示1。当发动机处于正常工作温度时，显示栏最多显示10格；当发动机温度过高，显示单元的数量从11增加到12时，仪表板上的报警指示灯将会点亮发出报警。这个警报很重要。
3.车速传感器:
位置一般在变速器的输出轴上，用来采集车速信号，显示车速。
4.曲轴位置传感器:
位于发动机曲轴附近，用于采集发动机输出转速和负载。
5.节气门位置传感器:
一般位于油门踏板下方，油门位置传感器和车速传感器是自动变速器自动换挡的主要信号，换挡根据以上两个主要信号传输给电脑，再由电脑判断选择合适的档位。
6.水温传感器:
一般位于水箱内，用于采集水温信号。
7.油温传感器:
位于油箱内，用于采集油温信号。
简介:
传感器(英文名:transducer/sensor)是一种能够感知被测信息的检测装置，能够将感知到的信息按照一定的规则转换成电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息传输、处理、存储、显示、记录和控制的要求。
该传感器的特点包括:
小型化、数字化、智能化、多功能、系统化和网络化。这是实现自动检测和自动控制的第一步。