2005年途胜2.7是电子油门还是拉线油门?
我们知道,可以通过控制节气门开度来控制可燃混合气的流量,从而改变发动机的转速和功率,以满足汽车行驶的需要。传统的发动机油门操纵机构是通过一根拉索(软钢丝)或一根拉杆来工作的,拉索的一端与油门踏板(油门踏板)相连,另一端与油门联动板相连。然而,这种传统节流阀的应用范围有限且缺乏准确性。在汽车电子技术日新月异的发展形势下,电子节气门(EGAS)应运而生。
电子节气门与传统节气门相比,明显的一点是可以用线束(电线)代替线缆或拉杆,在节气门侧安装一个微型电机,用电机驱动节气门开度。也就是所谓的“线驱动”,用线代替原来的机械传动机构。但这只是电子油门的表面,其本质和作用还远远不足以用连线来代替分析。
电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU(电子控制单元)、数据总线、伺服电机和油门执行器组成。位移传感器安装在油门踏板内,随时监控油门踏板的位置。当监测到油门踏板的高度和位置时,这些信息会被即时发送到ECU,ECU会对这些信息和其他系统发送的数据信息进行计算和处理,计算出一个控制信号。通过线路送到伺服电机继电器,伺服电机驱动节气门执行器,数据总线负责系统ECU与其他ECU之间的通信。因为电子油门系统是通过ECU来调节油门的,所以电子油门系统可以配备各种功能来提高驾驶的安全性和舒适性,其中最常见的就是ASR(牵引力控制系统)和速度控制系统(巡航控制系统)。