汽车电脑板的维修方法

汽车计算机的内部电路可分为两部分，即包括输入、输出和转换电路的常规电路和微处理器。常规电路多采用常见的电子元件，损坏了可以修复。在实际使用过程中，汽车电脑的故障大多发生在常规电路中。如果要维修车载电脑，首先要确定是电脑故障，以免盲目维修，造成不必要的时间浪费和其他电路故障。

(1)通常判断电脑是否损坏的方法是，在相关传感器信号可以正常输入电脑的情况下，电脑无法正确输出控制信号驱动执行器。这句话虽然简单，但是需要大量细致的基础检查工作。比如发动机不能启动，确认启动时喷油器插头上没有频率电压。检查相关电路正常，启动信号可以正常输入发动机电脑，但电脑不向喷油器输出驱动信号，可以断定发动机电脑内部有故障。

(2)根据电路找到损坏的元件。根据电路图或实际电路走向找到与喷油器连接的相应电脑端子，然后用数字万用表的通断块从确定的电脑端子开始，沿着电脑的印刷电路搜索，直到找到一个晶体管。这是因为计算机通常使用大功率晶体管来放大执行信号以驱动执行器，所以这些故障大多是由起开关作用的晶体管短路引起的。

(3)测量三极管，确定三极管的三极。印刷线对应的引脚是三极管的集电极，旁边较细的印刷线是基极。确认方法是插上发动机电脑的多孔塞，启动发动机，用万用表的电压块接在要确认的印刷线上，显示5V为基数。用万用表测试三极管。如果发现集电极(C)和基极(B)之间的正反向电阻为无穷大，说明三极管已经断开。如果发现集电极(C)和发射极(E)之间的电阻为零，说明三极管已经被击穿。另外，三极管附近连接的其他三极管和二极管也需要测量。

(4)确定更换三极管大致有以下几种方法确定三极管的型号:①型号。查看三极管的型号，通过三极管对应表确定匹配的国产三极管。②阻力。三极管的基极一般串联一个电阻，基极的电阻值和原三极管接近，不同颜色的电阻值不一样。因为晶体管的基极是由电流控制的，电脑电压是固定的，所以需要用电阻来控制电流。电流太大会烧坏三极管，电流太小无法触发。③测量。用万用表的二极管测量块测量三极管的特性。根据三极管的特性，只有1引脚相对于其他两个引脚应该在一个方向上导通。有了这个性质，就可以确定是三极管了。只有一对管脚在一个方向上导通，另外两个管脚中导通的管脚是三极管的基极。

(5)将替换三极管焊接到电路板上时，注意焊料的最小量，以免过热。焊接后，用万用表测量引脚是否没有连接。

(6)测试维护效果。将电脑板裸接在车身线束上，启动发动机检查相应功能是否正常，同时用手触摸三极管。有些热是正常的，热了就是有问题。观察故障灯是否亮起，并进行一定里程的路试。