如何正确清除摩托车发动机积碳

1，为了保证汽油的清洁度，会采取在汽油中添加汽油清净剂的做法。这样可以有效防止金属表面积碳层的形成，并逐渐激活原来的积碳颗粒慢慢被清除，从而保护发动机不受损伤。

2.使用燃油清洁保护剂使用清洁保护剂清洁发动机非常简单。具体用法和注意事项请参考产品说明书。因为从油箱、汽油泵的滤网和燃油管路上冲洗下来的胶质会沉积在汽油滤清器上，所以燃油滤清器(汽油格栅)拆卸清洗后一定要及时更换。

需要再次提醒的是，清洗剂中的化学清洗成分对橡胶供油管道有一定的腐蚀作用。使用这种方法时，一定要注意使用周期和间隔时间，否则会加速燃油橡胶供油管路的老化和腐蚀。

3.拆卸清洗“免拆卸清洗”简单省力，只要用对方法就行。但对于积碳严重的发动机，这种方法是不充分的，无法达到彻底清洁的目的。“免拆清洗”后，如果发动机的工作性能仍然不好，而技术人员告诉你问题是因为气门和缸体积碳太多造成的，那么就不得不拆开发动机来解决。

4.不应经常清理发动机气缸中的积碳。万不得已，也一定要去正规维修店，找相关维修人员帮忙，否则自己清洗发动机性能会大打折扣。

扩展数据:

摩托车积碳的原因:

1.摩托车在使用过程中，由于吸入的空气中含有细小的灰尘，在空气滤清器处无法完全过滤掉，气门背面会被油气冲刷，时间久了会在气门背面留下细小的划痕。曲轴箱的细小颗粒和润滑油会粘在划痕上，在高温下形成油漆，长时间积累，与燃油中的蜡等成分混合，形成积碳。

2.汽油在运输过程中容易与空气反应生成胶体物质，或者汽油本身胶体含量很高(汽油质量差)。这些胶体通过车辆的燃油供给系统随汽油进入燃烧室，然后与汽油燃烧，会造成燃油供给系统的大量积碳，如喷油器、发动机燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背面、进气等。