新捷达(型号13)有几个恒温器？他们都在哪里？(请具体说明)

恒温器控制冷却液流动路径的阀门。它是一种自动温度调节装置，通常包含一个温度传感元件，通过热膨胀或收缩来开启或关闭空气、气体或液体的流动。

根据冷却水的温度，自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，从而调节冷却系统的冷却能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。

节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如果节温器主阀开得太晚，会导致发动机过热；如果主阀开启过早，发动机暖机时间会延长，发动机温度会过低。

扩展数据的工作原理:

当冷却温度低于规定值时，节温器温度传感器中细腻的石蜡呈固态，节温器阀门在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液通过水泵返回发动机，在发动机内进行小循环。

当冷却液的温度达到规定值时，石蜡开始融化，逐渐变成液体，体积增大，橡胶管被压缩收缩。橡胶管收缩时，对推杆产生向上的推力，推杆对阀门产生向下的反推力，使阀门开启。这时候冷却液通过散热器和节温器阀门回流到发动机，再通过水泵回流到发动机进行大循环。

节温器大多布置在气缸盖的出水管中，结构简单，容易排除冷却系统中的气泡；缺点是温控器工作时经常开关，产生振荡。