怠速不好的发动机怎么修？
怠速不良时，根据其故障特征可分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过大。
比如发动机启动后，从低速到高速运转良好，但松开油门踏板后马上熄火，或者运转不稳定后熄火。这是怠速熄火故障。如果发动机怠速不稳，排气管发出“突突突突”的声音，一般是怠速不稳故障。
如果发动机最低稳定转速高于规定范围，且不能降低转速，则说明怠速过高或没有怠速故障。
调整怠速
怠速调整必须在发动机温度正常、气门间隙合适、点火系统正常、管路密封良好、节气门全开、节气门关闭严密等正常条件下进行。调整时，先松开节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。然后用螺丝刀拧入怠速调节螺钉。当发动机即将熄火时，慢慢拧松怠速调节螺钉，使发动机平稳运转，达到高转速。然后，拧松节气门开度调节螺钉，降低发动机转速。然后调整怠速调整螺钉以增加发动机转速。重复此过程，直到节气门开度最小，发动机以最低稳定转速运行。最后，提高转速，突然关闭油门，让发动机仍然可以转动而不熄火。
怠速熄火解决方案
发动机怠速运转时，根据实际情况调整怠速。调整后，如果故障消失，说明怠速螺钉调整不当。调整后，如果故障没有消失，请将节气门开大一些，以保持发动机运转。用棉纱或纸检查化油器和进气歧管衬垫是否漏气。如果没有漏气，拆下怠速节流孔进行检查，同时吹扫怠速油路，然后重新安装测试。此时，如果故障消失，怠速节流孔和怠速油路被堵塞。对于带怠速截止阀的化油器，检查怠速截止阀的电磁阀电路是否正常。如果电磁阀电路异常，修理怠速截止阀。
高怠速的解决方案
当发动机怠速过高时，先启动发动机，然后用手控制油门臂关闭油门。怠速正常时，节气门拉簧过软，应更换拉簧。如果用手关闭节气门无效，检查节气门轴是松还是紧。如果节气门轴太松或太紧，请进行修整。如果油门正常，检查油门下是否有轻微漏气。如果是这样，应该消除空气泄漏。否则，应进一步调整怠速，直到怠速合适。