电子节气门的研究现状

电子节气门的研究起源于20世纪70年代，80年代产品问世。多年来，国外对电子节气门的研究取得了非常迅速的发展。发展趋势可以概括为:控制策略从线性控制向非线性控制发展，从辅助电子节气门向独立电子节气门系统发展，从单一控制功能向多种控制功能集成发展，兼顾动力性、经济性、操纵稳定性、排放性和乘坐舒适性的改善。

许多国外公司对电子节气门系统进行了深入的研发，如博世、皮尔伯格、德尔福、伟世通、丰田、日立、电装、意大利马瑞利等。，它们推出了一系列针对各种品牌中高端汽车的产品。虽然一些国产车如POLO也配备了电子油门系统，但是对于ETC并没有系统深入的研究，也没有成熟的产品。

目前国内部分豪华轿车，如宝来、奥迪、帕萨特、POLO、红旗等虽然已经配备了电子节气门控制系统，但都是引进技术，对其核心技术知之甚少。幸运的是，近年来，中国第一汽车集团公司开发了电子油门控制系统，并将该技术应用于红旗HQ3豪华轿车。此外，国内也有一些高校开展了电子节气门控制系统的研究，并取得了阶段性成果。如吉林大学开发了汽车电子油门控制器，实现了控制器的动态响应符合设计指标；湖南大学研发了基于OSEK/VDX的电子节气门控制器，构建了基于POW-EROSEK嵌入式操作系统的电子节气门软硬件架构。北京理工大学设计了电子节气门模糊控制器快速控制样机。