节气门和喷油器是如何配合的？

汽车发动机需要消耗什么？很多人的答案是燃油，但这并不准确，因为如果只有机油进入发动机燃烧室，就无法发电。除了燃料，实际上还需要空气。燃料和空气是燃烧的基本成分。当被火花塞点燃后，短时间内的充分燃烧释放出巨大的能量，推动活塞带动曲轴运动，最终汽车通过一系列传动机构得以运行。

当然，空气是“不要钱”的，所以被很多车主忽略是可以理解的，但是如果想要深入了解燃烧过程，那么空气也是需要考虑进去的。事实上，汽车发动机的运转需要很多系统的支持，比如燃油系统，而进气系统是最重要的基础支持系统。如果简化的话，就是油嘴和油门。

汽车加速是日常生活中常见的事情。很多人只是踩油门或者挂档。踩油门其实让很多人误解为踩油门瞬间有更多的燃油进入燃烧室，让汽车产生更多的动力，但实际情况是踩油门控制的是油门。

在踩下油门的瞬间，控制节气门加大其开度大小，让更多的压缩空气进入，然后混合燃料进入燃烧室(缸内直喷的发动机是在燃烧室混合)。当然，光靠更多的进气量并不能产生更多的动力。踩油门也会输出一个加速信号给车载电脑，然后它会根据各种汽车数据，尤其是进气量，计算出最jia的喷油量，从而实现最合理的空燃比，产生更多的动力，达到加速的效果。

关于喷油器，很多人会疑惑，为什么喷油量不是由驾驶员自己控制，而是由电脑控制。当然，那是因为有实际需要。其实燃油喷嘴一般都在燃烧室附近，或者直接在燃烧室里面(缸内直喷)。踩油门的话，进油量会增加，空气得不到及时的混合，无法得到最佳的空燃比。反而会造成大量燃料的浪费，燃烧不充分。但先增加进气量，再由车载电脑计算喷油量。当空气来的时候，喷油量也增加，这样就可以实现充分混合。

其实很多车油耗高是因为进气不好，尤其是油门上的积碳，很多人都忽略了。一旦节气门堵塞，进气量就会减少。虽然车载电脑会根据实际情况进行调整，但是积碳过多会直接影响燃烧效率。用燃油宝和油路清洗清理积碳是没用的。他们只能清理油路中的积碳。如果要清洗节流阀，必须手动清洗，直接用清洗剂喷洒。清洗非常彻底，对提高燃烧效率，减少积碳导致的油耗增加非常有帮助。

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