战斗机进气口前面的道钉是干什么用的？

这主要是在超音速时产生“冲击波”，使其数量和位置适合当时的速度要求。

气流经过激波后会减速增压，所以调节锥或调节板的作用就是形成合适的激波，使进入进气口的气流速度降低到亚音速，提高气压，以满足发动机的进气要求。

楼上的回答很好。我在这里补充一下:很多进气调节锥和调节板都是活动的。其目的正如楼上所说，通过移动进气锥的前后位置或偏转调节板的角度，可以确定进气道最窄处(称为喉部)的冲击波位置和面积，从而控制进气状态和进气量。但一般亚音速飞机大多没有调节锥或调节板。原因是，如果是低超音速或跨音速飞机，当其设计飞行最大M数不超过1.5 >时；1.6时，调节锥或调节板往往是固定的。只是在m数1.3 >的设计上:1.4或者亚音速飞行最合适，其他速度效率较少。但这样可以省去一套自动控制机构，减轻一些重量。

希望能帮到你。

回答你的问题，不是没用，而是设计需求不同。高M数已经不是现代战斗机的硬性指标，普通二元进气就能满足需求。