福田皮卡486柴油机气门如何调整

根据气缸点火顺序，在确定气缸的活塞处于压缩上止点位置后，可以调整气缸的进气门和排气门之间的间隙；调整后，转动曲轴，按照此方法逐渐调整其他气缸的气门间隙。

采用两种调整方法:

旋转曲轴，使第一个气缸的活塞处于压缩上止点，飞轮标记与检查孔划线对齐。此时可以调整1、2、4、5、8、9的气门(指发动机气门从前到后的顺序)；然后摇一摇。

轴旋转一周，六缸活塞在压缩冲程上止点，再调整3，6，7，10”加两个”气门(即11，12)，其实就是记忆调整。调整时，使用拧紧调整螺钉时的厚度。

将量规插入气门杆端和摇臂之间，并来回拉动。感觉有轻微阻力为宜，再检查一遍，直到合适为止。

逐缸法需要曲柄转动曲轴的次数更多，检查和调整的时间也更长，但对于磨损严重的发动机，逐缸法检查和调整气门间隙更准确。两次调整气门间隙省时省力，但维修人员很难记住不同车型的不同可调气门序号，比较复杂。