发动机加热出了什么问题？

发动机过热通常意味着发动机冷却系统水温过高，并不意味着发动机工作温度过高。发动机过热通常有两种情况:一种是冷却系统工作不正常，导致发动机工作时产生的热量不能及时排出冷却；还有一种情况是发动机工作不正常。例如，启动发动机需要很长时间

发动机加热出了什么问题？

发动机过热通常意味着发动机冷却系统水温过高，并不意味着发动机工作温度过高。发动机过热通常有两种情况:

一种是冷却系统工作不正常，导致发动机工作时产生的热量不能及时排出冷却；

还有一种情况是发动机工作不正常。比如发动机长时间大负荷工作，车身温度过高；或者发动机气缸密封损坏，导致高温气体泄漏到冷却系统，或者发动机气门正时有问题，排气过早打开导致高温气体过早排出时发动机缸体温度过高。

发动机过热有害，会导致润滑油变稀变质，发动机异常磨损，发动机工作噪音增大，冷却系统沸腾压力增大，水管接头脱落，使发动机无法工作。

一般汽车发动机的正常工作温度在85度到105度之间。

发动机抖动的原因有哪些？

发动机抖动可能是脚垫损坏、缺缸或节气门积碳严重造成的。如果发动机异常抖动，检查脚垫、油门、点火线圈、火花塞、喷油器。

点火线圈和火花塞属于发动机的点火系统。

火花塞是点火系统中的易损零件，需要定期更换。火花塞有一个能释放电火花的电极。只有这样才能点燃气缸内的可燃混合气。

燃烧着的可燃混合气能把活塞向下推，使发动机输出动力。

随着使用时间的增加，火花塞的电极间隙也会变大，导致点火能量减弱。

如果点火能量较弱，发动机内的可燃混合气不能充分燃烧，会影响发动机的动力输出和燃油经济性。

如果长时间不更换火花塞，可能会导致火花塞无法点火，造成发动机缺缸。

点火线圈直接连接到火花塞上。点火线圈可以增加电压。只有电压足够高，火花塞才有足够的点火能量。

如果点火线圈损坏，火花塞将不能正常点火。

如果点火线圈损坏，应立即更换。

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