Xi游记:在皖南的川藏线上体验第八代凯美瑞双擎,犹如在中国画中徜徉。
无限风光在险峰。
激进的外观更受欢迎。
无限风光在险峰,登上黄山之巅,云雾、奇松、怪石近在咫尺,会驱散一切疲惫。难怪黄山归来不看岳。第八代凯美瑞双擎不再是老款的中庸之道,而是融入了更柔和的车身线条和不拘一格的前脸设计,就像在黄山上转一圈就能看到的美丽风景。
行驶在山间,扔下第八代凯美瑞的车窗,我们仿佛闻到了青草和绿树的芬芳,听到了潺潺的流水和瀑布在山谷中咆哮,氤氲的水汽混合着凉爽的空气,紧紧包裹着第八代凯美瑞。同行摄影师随便拍一张,就是一种即视感。其实第八代凯美瑞的设计很容易赢得大多数人的青睐。前引擎盖凸出的四条棱线在调节风阻系数的同时,使整车立体有棱角,犹如巍峨的群山勾勒出黄山的线条,错落有致,有一种柔顺的美感。
前脸不再受商务和死板的束缚。第八代凯美瑞狭长的大灯和镀铬连接线拓宽了车宽的视觉体验,使车身更容易运动。带条形导轨的LED日间行车灯,颇有雷克萨斯之类豪华车的范儿。在蜿蜒的山路上,第八代凯美瑞双擎豪华版巨大的进气坝上点缀着密密麻麻的钛银格栅,颇有气势,吸引了车上众人的目光,甚至有路人询问这款凯美瑞的价格和配置,再一次满足了边肖骄傲的心。
车身侧面更多的是基于TNGA框架下第八代凯美瑞的设计精髓。车身重心降低了20 mm,带来了出色的驾驶操控,侧面线条更加修长,尤其是C柱的弧度酷似雷克萨斯es系列。钛金18寸轮毂,邓禄普245mm超宽静音轮胎,彰显这款车的特质。在车身侧面和尾部,“Hybrid”表示其混动系统的身份。
水墨画与你同行
室内设计不拘一格。
在黄山脚下的村子里开车,就像走在一幅水墨淡淡的中国画里。徽派建筑的设计美学被戴瓦、粉墙、马头墙展现的淋漓尽致,与第八代凯美瑞双擎在缤纷秋色的映衬下相得益彰。凯美瑞双擎的内饰设计不仅有优雅豪华的感觉,在细节上也代表了目前b级车中最好的美学流派。
徽派建筑柔和艺术的线条使其传承,大家的魅力不言而喻。第八代凯美瑞的内饰线条也是不拘一格,Y型中控台在b级车中极为少见。钛、金、银波纹板,第八代凯美瑞内饰优雅独特。
储物空间的合理安排,显示了设计师在人体工程学方面的造诣。车把前的双层储物板和巨大的中央扶手箱,可以隐藏手机、钱包甚至手袋等贵重物品,出车时不用担心物品的安全。巨大的杯架和门储物盒让我们对这次旅行感触颇深。几乎每个小物件都能找到对应的存储空间,而不用担心丢失。
得益于2825mm的轴距,第八代凯美瑞在座椅布局上非常舒适,尤其是宽肩托和12向电动可调座椅,可以让任何体型都找到最佳的骑行姿势。后排的腿部空间足够宽敞。可以躺在后排舒适的“大沙发”上,透过淡绿色的中空玻璃看。你可以看到窗外或乡村或山川的美景。旅途中最大的快乐就是这个!
虽然是双擎车型,但是工程师把混合动力电池组放在了后座下面,这样双擎凯美瑞的后备箱就和汽油版一模一样了。额外的深度使我们的三脚架、相机和其他设备有了下落的地方。出发前,我们担心设备没地方放。看来这对于凯美瑞来说不是问题。
徽菜让人胃口大开。
科技安全是独特而全面的。
徽州毛豆腐、红烧黑鱼、火腿炖甲鱼、黄山炖鸽...作为中华美食八大菜系之一,徽菜以其独特的口味和做法被众多食客所称道,而繁杂的做法也让当季最新鲜的食材挥发出更有层次感的味道。第八代凯美瑞双擎配备了全面的科技和安全配置,拒绝花哨和多余的设计,只求让车主和乘客在需要的时候发挥最好的作用。
第八代凯美瑞双擎配备了TSS智行安全套件,包括PCS预碰撞系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离预警系统、AHB自动远光灯调节和10安全气囊。旅途辛苦,偶尔走神在所难免。当我们还在加速,前面的车在减速的时候,第八代凯美瑞的毫米波雷达和摄像头可以敏锐的捕捉到这种动态,发出声音报警并介入预制动,最大限度的降低车辆碰撞的可能性,其灵敏度调节得当。当然,车主也可以手动关闭该功能。很多安全配置让这次旅行更容易驾驶。
在科技和舒适配置方面,第八代凯美瑞双擎也是相当齐全的。它采用三重屏幕,包括7英寸仪表盘液晶屏、9英寸中央液晶屏(8英寸顶配车型)和65,438+00英寸HUD平视显示屏,将所有信息呈现给乘客。此外,后排遮阳帘、座椅通风加热、autohold自动驻车、电子手刹等功能等舒适安全配置一应俱全。
皖南有文房四宝。
凯美瑞超低油耗
皖南是钟灵的一个美丽的地方,也是文人墨客喜爱的圣地。徐安毕、宣纸、徽墨和佘艳也是文房四宝中最著名的。第八代凯美瑞双引擎配备了2.5升阿特金森发动机和电动机组合,从而在b级车中提供了超低的油耗。从合肥开车到黄山,往返总里程600公里。我们此行百公里油耗低至4.2升,所以油表才过半,这在百公里油耗8-10升的b级车阵营中尤为突出。
驾驶第八代凯美瑞双擎,我们最大的感受就是“超级安静”。这种安静的感觉仿佛与外界隔绝,甚至连按喇叭的声音也变得相当轻微,这得益于第八代凯美瑞出色的隔音降噪性能。加速性能方面,第八代凯美瑞双擎反应一流,果断踩下油门,动力立马喷薄而出,超车一点也不马虎,这也是混动车型的强项;相比很多边肖之前试驾的2.0T涡轮增压b级车,我踩油门就听到了发动机的声音,然后过了一会突然感觉动力爆发。很显然,凯美瑞的动力输出能得到人们的好感。
底盘调校上,第八代凯美瑞双擎采用前麦弗逊、后双叉臂悬挂,日常细微震动或路面不平都能过滤得非常干净。这突然让我们想起了一种幸福,就是你在开车,我们却躺在凯美瑞的后排睡觉!
总结:
五岳归来不看山,黄山归来不看山。第八代凯美瑞双擎在时尚、科技、舒适、经济等方面都有突出表现,尤其是在充电不方便的时代。双擎车型以方便省油的特点,成为环保节能的先锋b级车。
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