单点电喷

单点电喷是指只有一个喷嘴负责给每个气缸喷油，喷嘴位于进气管上，才分为进气歧管，其喷油量取决于节气门的大小。由于进气歧管的长度和位置不同，注入各缸的混合油气量和时间也不同，导致各缸的工况也不同。

单点电喷的名词解释

单点电喷是指只有一个喷嘴负责给每个气缸喷油，喷嘴位于进气管上，才分为进气歧管，其喷油量取决于节气门的大小。由于进气歧管的长度和位置不同，注入各缸的混合油气量和时间也不同，导致各缸的工况也不同。

单点电喷的特点

单点电喷的喷嘴一般布置在节气门体上，节气门体布置在进气管的前面。单点喷射使用的汽油喷嘴数量少，成本低。但是喷射的汽油需要经过进气管，类似于化油器，所以不能充分发挥汽油喷射的优势。从成本和维护的角度来看，单点喷射比化油器更实用。单点喷射不使用浮子室，只需对汽油加压，按量喷射，在控制效率、控制精度、控制稳定性等方面远胜化油器。

由于单点喷射是将喷油器设置在节气门上方，只能改善节气门处的雾化和加热管壁的温度来提高燃油的蒸发程度，但很难保证从节气门到进气门的管壁上不形成油膜或油滴，所以进气歧管的结构对混合气的输送和分配影响很大，很难在所有工况下都保持理想的混合气分配。

而单点喷射结构简单，运行可靠，维护简单。一个明显的优点是单点喷油器位于节气门上方，直接喷入进气管，气流速度高。由于压力低(流量与压力成反比)，喷射时只需要0.1 MPa的低压，多点喷射工作在0.35MPa，这意味着单点喷射系统可以降低对电动燃油泵的要求，节约成本。但是单点电喷的排放标准和燃油经济性都不如多点喷射，现在逐渐被淘汰。单点电喷这个术语解释了单点电喷@2019的特点