奇瑞风云2两厢如何驱动省油？

仔细看下面我发的帖子。比如你要巡航80码，轻油就开到80+，轻油就稳定在80，从而糊弄发动机的负荷传感器。老婆的风云2我开了6万多公里，现在综合油耗稳定在6.1，折合每公里0.45元。

化油器车，因为其供油方式的条件，决定了空挡滑行真的很省油，这是很多从那个时代过渡过来的老司机一直挂在嘴边的话。现在基本都是多点喷射，电脑根据车速、发动机转速、发动机负荷自动调节，和节气门开度密切相关。进入发动机做功的不是汽油，而是雾蒙蒙的油气混合物。怠速时转速低，节气门开度小，所以为了维持发动机的正常运转，此时虽然转速低，但供油多，所以油气混合气丰富；加速时，节气门开度增大，发动机负荷增加，电脑给出较大的供油指令。这个时候油多气多。制动时，尤其是急刹车时，发动机负荷急剧下降，节气门开度变小。ECU发出指令，用逐渐减少的进气量补充大量机油，以保持发动机转速不急剧下降，不熄火。这个时候是最耗油的，用一脚急刹车的时候匀速两公里的油耗一点都不夸张。高速巡航时，虽然发动机转速高，但由于油门开度大，发动机负荷不大，供油量少，所以油气比很小，也就是俗称的稀喷，相对省油；最后一个是用齿轮收油。此时发动机负荷很小，节气门开度减小很慢，所以喷油量很小，油气比很小，只够维持发动机点火。这时候发动机不熄火，大部分是靠发动机飞轮的惯性维持的。这个点最省油，但是转速降到1200转左右或者1000转左右。此时发动机飞轮的低转速不足以驱动发动机保持发动机运转，发动机负荷又开始增加。这时候ECU给出一个补油的指令，节气门开度很小，让浓稠的混合气在几乎怠速的时候进入发动机。知道了以上，就可以回答这个帖子的标题了。就目前的多点喷射发动机而言，如果跑80码，实际上空挡行驶比带挡滑行更省油。但如果路况极好，空挡可以两公里以上，比带挡滑行省油，但更危险，所以最好不要空挡滑行。最后说明，省油的状态并不在乎你开的快慢，而是在合适的速度和档位下尽可能保持匀速，做好预测，避免突然加速和突然刹车。。