关于赛欧AMT的疑问?

求老赛欧AMT车主:1。赛欧AMT的可靠性和耐用性如何?2.听说爬坡要配合手刹。驾驶技术不高的女司机能搞定吗?3.AMT车型小故障多吗?是变速箱省心谢谢。求老赛欧(查看成交价|车型详解)AMT车主:1。赛欧AMT的可靠性和耐用性如何?2.听说爬坡要配合手刹。驾驶技术不高的女司机能搞定吗?3.AMT车型小故障多吗?是变速箱省心谢谢,1。赛欧3的AMT似乎比手动挡故障少。最近论坛上手动挡车型的问题很严重;2.赛欧3自带斜坡起步辅助系统,只有坡度大于5°才会起步,爬坡时可以放心。当然也可以用手刹配合。如果用手刹启动,辅助系统不会启动。3.AMT目前没有问题,但是新赛欧(赛欧2)爆发了,赛欧3的AMT有所提升。目前我觉得比较省心,但是不舒服。我给你一些建议。如果没必要,买个AT的型号。AMT驾驶有很多技巧,不是你能轻易掌握的。今年4月份开始10车型,12两厢AMT1.2赛欧,里程61。到17年7月,4s保养全过程合成机油,除了更换尾灯电线的小故障!拿到后我去4s召回了AMT线束(其实没故障)。至今里程7万1,换了机油滤清器100,蒸汽滤清器15,防冻液55,刹车油30,变速箱油60,蜗牛喇叭25。工资大概是130元!总数是415。我自己用5块一罐的洗洁精清洗了进气口和节气门。市区不堵车油耗7.2升左右,高速不开空调6.5升左右。门前长期标价五毛钱的民营加油站。结合手动自动模式切换,动力够用!40码,三档,国道,山区县道,还不错。喷气动力差,可以用油门!如果预算够,就不要考虑赛欧了。AMT变速箱在车速较慢时会有强烈的顿挫感,这也和排量有关。1.3的功率太小,空调更差。整个AMT系统我已经索赔过了,第一次是换挡执行器,第二次是离合控制器,不吉利。这两个过保修期都要7-8千元,说AMT不好开,大部分都没开过这种车。一次两次,如果不是AMT车主,就没有发言权!从这个帖子的回复来看,大部分真正的车主还是认可这辆车的!操作简单,容易上手!不用踩离合,就这么简单!AMT还是很好用的。变速箱是硬接的,和手动原理基本一样。直接开始加油的时候不需要手刹(原来是纯手动的不需要手刹)。坡道辅助功能会自动咬刹车,不会溜回来。当然要马上加油。低档受挫是必然的。您可以使用S模式或手动模式。速度高一点的话,加挡会更顺畅。如果你不担心降档,它会自动降档。这款车和Nari /K2比起来没什么意思。你能在路上看到多少辆汽车?想便宜买国产品牌,宝骏310便宜,发动机也是,也是amt。再加一点,就不用买紧凑型车了。科沃斯/科鲁兹不贵,新凯越也可以选。不过赛欧已经出了十几年了,一直卖的不错。开皮容易,省油。没有大问题,小问题可以接受。我是赛尔号2。金额为1.2。13买的,5年没淬火回火。没有错。去年换了一次左前轮三角臂,老家的路不好走,颠簸。现在差车便宜一万多,还行,结实,还不错,没理由换车。我撞过几次别人的车,感觉挺难受的。我老婆把依维柯右后角的大灯砸了,赛欧只是掉了一点漆。没有萧条。动力还不错,多开几年。如果钱不紧的话,建议1.6的AT和CVT比较好。启动汽车后,先关闭启停,因为AMT有陡坡辅助功能!这个功能的前提是关闭自动启停按钮!不用手刹也能在陡坡上起步!直接踩刹车。当你准备好开始时,松开刹车。车会因为坡度大而静止3秒,给你踩油门的时间!AMT很好开!AMT的1-2挡顿挫感很强,习惯了就觉得还好。我的是AMT。如果在坡道起步,如果是大坡道就得配合手刹,如果是小坡道就无所谓了。至于女司机,感觉能考C1,什么问题都应付不来。如果好就领养吧。谢谢你。打这么多字很累@2019。