节气门位置传感器的线路有哪些？

节气门位置传感器又称节气门开度传感器或节气门开关，是检测发动机状态的装置。节气门位置传感器也称为节气门开度传感器或节气门开关。它的主要作用是检测发动机是处于怠速工况还是负载工况，加速工况还是减速工况。

它本质上是一个可变电阻和几个开关，安装在节气门体上，它的形状和内部结构。电阻器的转轴与节流阀相连，它有两个触点:一个全开触点和一个空转触点。

当节流阀处于怠速位置时，怠速触点闭合，怠速工况信号输出到计算机；当节气门处于其他位置时，怠速触点打开，输出相对于节气门不同角度的电压信号，计算机根据信号电压值识别发动机负荷；根据信号电压在一定时间内的变化率，识别是加速状态还是减速状态。根据这些工况，计算机修正喷油量或控制断油。

线性输出节气门位置传感器的结构和电压输出特性如图1所示。它的两个触点(或触头)与节气门轴相连，一个触点可在电阻上滑动，通过电阻的变化将节气门位置信号转换成电压值VTA。这个电压是线性变化的，所以这种传感器叫做线性输出节气门位置传感器。

根据这个线性电压值，ECU可以感应到节气门的开度，使ECU可以修正喷油量，而另一个触点在节气门全关时与怠速触点IDL接触，IDL信号用于控制断油和点火提前角。线性输出节气门位置传感器也称为可变电阻或滑动电阻传感器。

带开关输出的油门位置传感器也叫油门开关。它有两对触点，即空载触点(IDL)和满载触点(PSW)。与节流阀同轴的凸轮控制两个开关触点的打开和关闭。当节气门处于全闭位置时，怠速触点IDL闭合，ECU根据怠速开关的闭合信号判断发动机处于怠速工况，从而根据怠速工况的要求控制喷油量。

节气门打开时，怠速触点打开，ECU根据此信号控制怠速到轻载过渡工况下的喷油；从节气门全闭位置到中小开度范围内，满载触点始终打开。当节气门开至一定角度(丰田1G-EU为55°)，满负荷触点开始闭合，向ECU发送发动机处于满负荷运行状态的信号，ECU根据该信号进行满负荷加浓控制。丰田1G-EU发动机电控系统带开关输出的节气门位置传感器。

参考资料:

百度百科-节流