汽车保养4S店告诉你有“问题”吗？这两个基本学会不会被骗！
那些关于汽车保养的事情
其实老司机都知道，在进行汽车保养的时候，并不是所有的汽车保养都需要进行。想避免被坑，一定要多了解汽车保养。首先要知道，汽车保养一般分为基础保养和深化保养。
首先是基础保养，涉及更换和购买汽车机油，机滤，整车检查。二是买一辆汽车做进一步保养，根据整车检测出的故障更换损坏的零部件。首先说一下购买汽车基础保养。基本保养是最基本的保养，周期根据用的油来定。买汽车矿物机油保养6个月一次，合成机油7.5公里一次，合成机油6个月一次，65，438+00，000公里/65，438+02个月一次。一般4S店都会给车主打电话提醒或者打电话维修，不管他们，买什么机油就跟着机油的保养周期走。
基础维护也比较简单。
除了更换机油和机滤，整车检查也很重要。整车检查相当于体检。只有检查维修技师，才能知道哪里出了问题，需要维修。要修的部分属于车的深化保养，也是保养最深的部分。接下来就是买车做进一步的保养。4S店赚钱的地方是深化维护，这就是我们产生这种错觉的原因。“买车明明是好的，我们一查就这么多问题。”其实有些“问题”并不是买车，而是4S店为了增加产值，让我们过度维护而制造的“问题”。
深化维护可能会有“问题”
服务顾问会有各种各样的理由，比如买车动力不足，积碳太多，某地异响等。买车清理积碳其实很无味，就像人吃保健品一样，可以说有用也可以说没用。反正不会损伤车，洗一次利润高。为什么不让主人洗呢？如果要清理节气门内的积碳，可以请技术人员拆开进气歧管与节气门体的连接处，看看汽车的节气门上是否有积碳。如果要清理缸内积碳，可以请技师用内窥镜看看缸内是否有积碳。如果要清理喷嘴里的积碳，可以感受一下动力是否比以前弱了。如果不牢固，可能是喷头被胶水堵住了。
高级维护没有任何好处。
很多车主也会面临高级保养，比如上次买车保养时做的刹车保养。这个时候，就需要保养了。比如买车火花塞的保养手册规定每4万公里更换一次，但服务顾问却借口火花塞间隙过大要求每3万公里更换一次。做深度保养的时候，可以看看保养手册对应的公里要做的保养项目，以保养手册为准。然后根据自己的实际用车体验和全车检查的结果来选择需要保养的部位。最好找维修技师确认一下全车检查发现的问题，让技师告诉我们这个零件为什么会有问题，怎么解决。
看完以上，你终于知道了吗？并不是所有的汽车保养都需要做，也不是说买了汽车保养就需要对工作人员言听计从，能够承受住“威胁”，有一颗“害羞”的心。这才是真正的老司机！
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