清洗节气门后怠速高是什么原因，怎么做？

在发动机的进气过程中，杂质会随着空气进入节气门，这些杂质会在节气门处长期积累。时间长了，杂质的积碳会越来越多。节流阀往复运动时，会受到阻力。时间长了，发动机电脑会调整节气门的位置。也就是说把积碳的位置当做节气门体，也就是说节气门根本不在位，而是在积碳的位置附近。

由于节气门体上污垢的影响，油泥会堆积在节气门边缘。在怠速状态下，直通式怠速控制系统的怠速进气是通过电机推动节气门开度获得的。怠速时，节气门开度很小，由于节气门边缘的油泥堵塞，进气量不足，发动机转速下降。

当偏离标准速度时，电子控制单元输出较大的信号，指示电机继续加大开度，以保持目标速度。这个新的开度数据(电机位置传感器信号)再次替换旧的开度数据，同时存储在电子控制单元的存储器中，以生成新的最优数据来控制电机。随着时间的推移，污泥不断积累，电机开度信号不断更新存储。此时的开口正好适合被污泥堵塞的进气口，从而保证了当前的怠速。

清洗油门后发动机怠速会升高是什么原因？

车辆清洗进气阀后，翻板仍然以原来的队形运动，相当于没有到位，只不过积碳被清洗了。所以进气量会比平时多一点。这导致怠速过高。在这种情况下，你需要做计算机编程。如果没有，发动机电脑需要很长时间来调整和恢复。

节气门体内的油泥一旦被清除，ECU仍然根据记忆控制节气门开度，此时进气量必然增加，导致怠速增加。回到最佳怠速需要时间和反复学习记忆。

清洗节气门后怠速过高的解决方法

如果使用诊断仪进行设置，最佳怠速数据将立即取代清洗前的数据，这样发动机转速将立即恢复到最佳目标转速。

如果没有诊断仪，就需要反复的重新学习过程，不断刷新旧数据，存储新数据，也可以恢复到最佳怠速。这个过程的长度取决于不同的车辆控制系统。

有些厂商的产品，比如丰田，只要ECU和电子节气门断电30s就可以清除学习值；有些厂商的产品，比如陆尊，需要原厂诊断仪刷新控制程序(也叫编程)。

所以车主最好不要自己洗油门。洗完油门，建议做一次油门匹配。或者有的车可以把电瓶头打碎，把电脑的记忆抹掉，恢复原来的油门位置。