五十铃的气门怎么调

一种是逐缸调整法，即根据气缸的点火顺序，在确定气缸的活塞处于压缩上止点位置后，可以调整该气缸的进气门和排气门之间的间隙；调整后，转动曲轴，按照此方法逐渐调整其他气缸的气门间隙。

二是采用两次调整的方法，即转动曲轴使第一缸的活塞处于压缩上止点，飞轮标记对准检查孔标记线(如EQ6100发动机)。此时可以调整1、2、4、5、8、9的气门(指发动机气门从前到后的顺序)；然后转动曲轴一次，使六缸活塞处于压缩冲程的上止点，再调整3，6，7，10”加两个”气门(即11，12)，其实就是记忆调整。调节时，在拧紧调节螺钉的同时，将测厚仪插入气门杆端和摇臂之间，并来回拉动。如果感觉有轻微阻力，再检查一遍，直到合适为止。

逐缸法需要曲柄转动曲轴的次数更多，检查和调整的时间也更长，但对于磨损严重的发动机，逐缸法检查和调整气门间隙更准确。

两次调整气门间隙省时省力，但维修人员很难记住不同车型的不同可调气门序号，比较复杂。

打开气门室盖，转动发动机，调整上止点的气缸，这样看哪个气缸在压缩上止点:6缸机:调整气缸1看6缸的排气门上下，再调整气缸1当进气门又开始下，再调整气缸6看1，调整气缸3看4缸，调整气缸4看3缸，调整气缸2看5缸。

具体调整方法:松开摇臂上调整螺钉的锁紧螺母，根据标准间隙选择塞尺，放在摇臂和气门之间，用螺丝刀转动调整螺栓，拉动塞尺。当尖端感觉到摩擦时，不要移动螺丝刀，拧紧锁紧螺母。打开6缸的气门室盖，转动发动机，调整上止点的气缸，这样看哪个气缸在压缩上止点:6缸机:调整1缸看6缸的排气门再上下，然后调整1缸看1缸，调整3缸看4缸，调整2缸看5缸。具体调整方法:松开摇臂上调整螺钉的锁紧螺母，根据标准间隙选择塞尺，放在摇臂和气门之间，用螺丝刀转动调整螺栓，拉动塞尺。当尖端感觉到摩擦时，不要移动螺丝刀，拧紧锁紧螺母。