汽车发动机是不是缸数越多越好？

发动机的缸数越多，排量越大，动力越强。但随着缸数的增加，发动机的相应部件如节气门也会相应增加，设计越复杂，维修成本也越高。

气缸数量主要由排量决定。因为缸体的容积是有一定规格的，所以需要通过增加缸数来增加排量。当然，能做12缸的公司生产的发动机质量当然很好，但也不是绝对的。

汽车发动机常见的气缸号有3、4、5、6、8、10、12。排量小于1升的发动机通常为三缸(如李霞7100)，1-2.5升升级为四缸发动机。一般3升左右排量的发动机有6缸，4升左右排量的发动机有8缸，5.5升以上排量的发动机用12缸。

相同缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；相同排量下，气缸越多，气缸直径越小，转速越高，从而获得更大的提升功率。

传统发动机通常每个气缸有一个进气门和一个排气门。这种双气门气门机构相对简单，制造成本低，并且相对容易维护。对于输出功率要求不高的普通发动机，两个气门可以获得满意的发动机输出功率和扭矩性能。

扩展数据

汽车发动机的工作原理

发动机都是四冲程，其工作原理包括进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。

在曲轴的带动下，活塞从上止点运动到下止点，进气门开启，排气门关闭，活塞下移，使上部容积增大形成一定程度的真空，外界气体通过空气滤清器与汽油形成混合气。

通过气门进入气缸后，活塞到达下止点，停止进气；进气结束时，活塞由曲轴带动从下止点向上运动，进气门和排气门关闭，活塞向上运动，混合气被压缩形成可燃混合气。

在压缩冲程末期，火花塞发出电火花点燃可燃混合气，快速燃烧产生高温高压气体推动活塞向下运动，通过曲轴连杆向外做功，直至运动到下止点。

这时排气门打开，曲轴带动活塞向上运动，排气冲程结束。这是一个工作循环。

资源汽车发动机-百度百科

引擎类型-百度百科