踩油门或换挡时哪个是增加牵引力哪个是增加动力？

如果必须分离，踩油门会增加动力。因为根据能量守恒定律，踩油门时，单位时间内要消耗大量的机油，所以假设这些机油完全燃烧，就会增加单位时间内产生的能量(也就是功率)，从而增加发动机的功率。

换挡的目的是改变车轮和发动机之间连接的档位。在发动机转速不变的情况下，换挡后可以降低轮速。根据p=fv，可以得出F(即输出牵引力)会增加。

节气门，又称“节气”、“节流”。指控制发动机功率(推力)的控制装置。在活塞式航空发动机上，节气门控制化油器的节气门开度来控制气缸的填充量，从而决定发动机的输出功率。

在燃气涡轮发动机上，节气门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。

油门的位置由驾驶员在驾驶舱内操作油门杆来控制，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等控制系统部件传递给发动机上的化油器或燃油调节器。在飞机上，油门杆总是向前推增加动力(推力)，向后拉减少动力(推力)。