马自达6故障码u0101有什么解决方法？
一辆自动挡的马自达6CA7230AT车，行驶里程225000km左右。车主反映车辆行驶时加速乏力，发动机感觉闷闷的，油门踏板对加速基本没有反应，发动机经常出现不规则抖动，发动机故障灯亮起。
收到车后，根据车主描述，与车主进行路试，当油门踏板踩到底快速加速一段时间后，确实发动机一直闷闷的，车速保持在40km/h左右，升到2000r/min左右发动机转速不变，发动机抖动严重，故障灯亮。
因为故障灯亮，根据“代码优先”的原则，在点火开关关闭时连接马自达6专用检测仪(MDS)，在点火开关打开时使用MDS检测仪排除故障代码，故障灯可以正常关闭。起动发动机，怠速运转，故障指示灯仍亮。用MDS检测仪检测故障码，故障码(DTC)为P0302(检测到2缸点火不良)，确认故障码已被记录，非偶然故障。
为了确定故障码产生的原因，节省诊断时间，通过故障码和维修手册提示，检查可能引起发动机抖动和加速无力状况的项目。首先采用逐个灭火的方法确认是否缺缸，逐个拉出每个气缸的分缸线进行检测，发现没有明显的缺缸。然后拆下燃油喷嘴测试燃油喷射的雾化情况，雾化状态良好。拆下缸线和火花塞，检查火花塞和缸线是否完好，火花塞是否漏电，间隙是否正常，缸线是否老化，是否漏电等。发现2缸的火花塞和分缸线异常，有泄漏(如图1)，火花塞有明显泄漏。更换火花塞和气缸管路后，启动发动机，发动机抖动明显改善。用MDS检测器消除故障码，故障码消失。经过一定时间的路试，发现虽然故障码消失，发动机故障灯不亮，加速抖动现象明显改善，但踩油门时加速仍然较弱，发动机闷。进一步检查点火高电压是否正常。火花塞燃烧状况良好，初步排除点火系统仍有故障的可能。
为了消除燃油系统雾化不良和怠速步进电机脏污带来的影响，笔者对拉丝油门、怠速步进电机和喷油器进行了彻底清洗，并手动测试怠速步进电机能否平稳运动。怠速步进电机改装后，发动机怠速抖动现象基本消除，但行驶中加速无力的现象没有改变。卸压后，将燃油压力表串联到燃油供给系统的管路上，打开燃油压力表的开关，用起动机带动发动机运转。被测油压表指示为0.4MPa，停车10min后，压力指示在0.3MPa以上，表示燃油压力正常。