理想的L8敌人！伟牌蓝山敦豪不只是“六大”
虽然这次发布的内饰图片只有两张，但是信息量足够丰富，不禁引发另一场讨论:以MPV思维打造的大六座SUV的天花板在哪里？这个问题曾经在编辑部得到了一致的答案，那就是曾经的李一个，和现在理想中的L8后的更替。不过看了蓝山DHT-PHEV的内饰设计，恐怕这个“版本答案”又要转手了。
■?从尺寸到设计创意
在2022年广州车展或今年海口新能源车展看过蓝山DHT-PHEV的朋友应该知道，这款车的长宽高分别为565，438+056/65，438+0980/65，438+0805 mm，轴距达到了50 mm，相比理想中的L8，车身更长更宽，轴距长了近50mm。而且，即使在中大型插电式混动SUV市场，蓝山DHT-PHEV也是一个“大家伙”，这在它刚进入市场的时候会给它很好的一手优势。
另一方面，蓝山DHT-PHEV的这一“身影”也算是“MPV思维”打造SUV产品的极致体现，因为MPV车型的基本要求不仅仅是“座位多”，更重要的是“坐得舒服”，驾驶舱给人宽敞通透的感觉。即使在MPV市场，这款新车的尺寸也与别克GL8、丰田Erffa等热门车型处于同一水平。第三排腿部垂直Z向高度为340mm，在2+2+2的6座布局中无需“妥协”。
这样的空间最好的应用场景是什么？我觉得还是家用吧。毕竟家庭用车是绝对需要的，无论是在限购城市，还是在目前理性消费的趋势下。每个人都想买一辆可以带全家出行的车，从接送宝宝，到带父母长辈出去玩，甚至是给家里买一些“大件”。其实对空间都有要求，不只是“大”，还要舒适方便。
蓝山DHT-PHEV采用这样的车身尺寸和六座布局，相信会赢得很多家庭用户的青睐。
其次，在室内设计上，蓝山DHT-PHEV的设计师做对了两件事。第一，前排中控台的设计非常清爽简洁。从效果图来看，主要是三块屏幕组成的一整块面板。中控屏幕下方有空调和停车图像的控制区域。其实这种设计带来的效果和封闭的前脸有点呼应，都是以简洁和干练来凸显科技带来的高级感。
还有一点就是设计师团队对很多零件都采用了“隐藏式”设计，比如中控台木质装饰板和皮质装饰板之间的贯通式出风口，中央扶手区域前端的杯架“滑盖”，甚至连换挡机构也因为是杠杆而“藏”在方向盘后面。
这让我想起了中国古典园林建筑中常见的造园手段:借景，在园林有限的空间条件下，可以更加开阔，展现更多的“美景”。至于一些功能性的房间，比如厨房、卧室，则尽量不出现或者成为“美景”的一部分。
蓝山DHT-PHEV的前驾驶舱似乎就是用这种思路设计的，尽量保持车内简洁通透，进一步提升“大空间”的视觉效果，同时让主驾更专注于操控车辆，副驾更专注于影音娱乐。所以从空间布局的角度来说，会给家庭用户带来更好的乘坐氛围和乘坐体验。
■?主驾驶功能加分
当然，大部分空间和舒适度是给副驾驶和第二、三排乘客的。从效果图来看，蓝山DHT-PHEV应该有不错的表现。对司机来说呢？除了更开阔的视野和令人耳目一新的中控台布局，我们还从官图上看到了很多“善待”司机的功能配置。
比如这个大尺寸的增强型HUD，不仅可以显示导航路线引导，还可以显示限速、车辆周边安全监控、车速等交通标志信息，非常方便。另外就是电动尾门的开关和主驾驶门上的加油口。相信很多朋友在加油的时候需要下车，或者很憋屈的找到了踏板旁边加油口的按钮开关。岚山DHT-PHEV的这两个开关非常方便，司机甚至不用移动身体就可以伸手按下开关。
此外，诸如人脸识别、手机无线充电槽，以及目前看不到的DHT混合动力系统带来的强大性能、最优能效、多种驾驶模式、自学习高级智能辅助驾驶等，都是蓝山DHT-PHEV在主驾驶位置上的“加分项”。无论你是带着老婆孩子和父母一个人逛街、旅游，还是利用长假全家出游，甚至是露营、野餐，相信岚山DHT-PHEV都能通过这些配置和功能提供全场景的高品质旅行体验。正是这些特点，让我觉得蓝山DHT-PHEV更适合“爱自己爱家人”这样的消费者，也符合MPV和SUV这两种消费需求。
■?邦平店
在咖啡的世界里，“蓝山”是最好的代名词，因为独特的地理环境，他们拥有绝佳的口感。此次威品牌推出的蓝山DHT-PHEV，也是基于长城汽车长期积累的深厚造车技术和技术细节，以及强大的供应链和渠道优势打造的一款旗舰车型。从它的内饰驾驶舱可以感受到这款车的“科技豪华”属性，完美的平衡可以应用于整个场景。再加上做工精良的用料和智能DHT技术的加持，相信会给我们带来更好的驾乘体验，绝对有潜力成为未来大六座SUV的新标杆。
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