怠速时车身抖动是什么原因，如何解决？
车辆怠速高频抖动大概有三种可能的原因，发动机积碳、动力系统支撑架老化、发动机点火控制系统异常。
发动机积碳导致车辆低速抖动，这是大多数车主都熟悉的现象。积碳是指发动机运转过程中，燃料中的不饱和烯烃和胶质在高温下产生的一种焦虑物质。这种积碳附着在发动机上。如果附着在喷嘴上，发动机喷出的汽油雾化效果不好。如果附着在进排气阀上，发动机的进排气会变得非常不稳定，进一步造成汽油和空气在发动机缸体中混合。
发动机积碳导致的高频抖动现象，不仅仅是抖动的症状，发动机转速在一定范围内波动，车主也能明显察觉。车主正常行驶时，发动机转速较高，喷油进气较多，积碳造成的影响并不大。所以车辆可以正常行驶，但是车辆的油耗会有明显的改善。
解决办法很简单。清除我们自己发动机的积碳，手动清理油门，清理发动机缸体内壁的积碳，或者使用燃油宝也有利于清除积碳。
车辆动力支持老化。发动机、变速器和车身之间的连接位置是发动机脚(橡胶垫支座)。为什么要用橡胶垫？其目的是减少振动。橡胶垫比较软，可以尽可能的减缓发动机和变速器的震动。但是使用时间长了，橡胶垫会老化开裂，橡胶垫弹性不够，硬度变硬，所以发动机怠速时的高频振动会非常清晰的传递到驾驶室。
如果发动机和变速器支撑部件老化，无法修复，车主只能全部更换。
发动机怠速控制系统发动机怠速高频抖动的现象通常发生在冷启动时，冷启动工况非常复杂。
温度低时，发动机内阻大。如果发动机输出扭矩低，发动机就容易熄火，所以发动机本身就需要更多的喷油。此外，发动机在冷启动时的排放性能很差。为了改善其排放性能，现有的所有发动机都添加了三效催化剂，三效催化剂的工作温度应在300℃以上。为了快速升高三元催化器的温度，发动机在冷启动时需要喷射更多的燃油，发动机在燃烧燃油时可以释放更多的热量，这些热量被废气带走，可以快速升高三元催化器的温度。
就发动机而言，无论是冷启动阻力还是过量喷油都不利于保持发动机转速稳定。冷启动阻力太大，喷油太多，会造成发动机转速上下波动。为了克服这种现象，现在的发动机冷启动转速设定的很高，比如启动转速1500转/分，然后保持在1300转/分两分钟，然后发动机转速会慢慢恢复到正常的700。
但中国地理区域复杂，汽油种类繁多，机油种类繁多。再加上发动机本身的制造误差，单纯的标定很难满足如此复杂的工况，车辆会出现冷启动怠速抖动现象。但车主加速后，发动机转速进一步提高，输出扭矩也迅速增加，发动机进入相对稳定的工作状态。
如果您的车辆出现怠速抖动，请检查以上三个主要原因，其中第一个和第二个是可以改善的，第三个是车辆本身的BUG，车主自己也无能为力。