出租车烧的是天然气还是液化气？

理论上，天然气的燃烧温度比汽油高，会造成发动机的高温，影响其使用寿命。大家都知道有冷却系统，无论环境温度还是发动机内部温度，系统都会自动将水温调节在一个合适的范围内，除非超过极限，所以虽然天然气的燃烧温度较高，但不会造成发动机的高温。

而且由于发动机的磨损大多是由于发动机的低温造成的，天然气由于其燃烧温度高，可以在冷启动后更快的提高发动机温度，减少低温的时间，减少磨损。还有一点，冷启动时，汽油喷油量大，燃烧不完全。未燃烧的汽油会附着在气缸壁上，稀释气缸壁上的油膜，增加发动机磨损，而天然气是气体，不会发生这种情况。

因为汽油是液体，需要雾化燃烧。如何让汽油和空气充分混合燃烧，是各大汽车公司研究多年的课题。从化油器到电喷再到直喷再到分层喷射，一直在进步但仍不完美。天然气是一种气体，与空气混合更均匀，燃烧更充分，是汽油无法比拟的。烧油的私家车经常3万到5万公里清洗一次油门，烧气的车则避免这个。

由于天然气的燃烧温度较高，火花塞与燃烧室直接接触，点火线圈与火花塞直接接触。较高的温度可能会影响它们的使用寿命。但从实际使用来看，每6万公里只更换几元钱的天然气专用火花塞，更换后的火花塞并没有被严重侵蚀，点火线圈也从未更换过。也许高温并没有超过他们的承受力。