如何解决cng出租车动力不足的问题
发现下进气端连接处安装了φ12mm圆形过滤毡絮垫，杂质和污垢的堆积阻碍了所有天然气的顺利通过。取出过滤垫，安装管路，启动汽车。虽然故障现象有了明显的改善，但随着油门踏板的踩下，发动机转速可以很快上升到最大转速2500r/min，发动机转速瞬间下降到2000r/min左右。说明气路还有一段堵塞。顺着气路方向，拆开高压减压器输入端的进口管接头，发现减压器内有一个圆柱形的过滤管。取出圆柱形滤管，检查发现滤管部分堵塞。清洁后，组装并重置。松开混合器天然气入口处的橡胶软管卡箍，将管子从接头处断开，并用手堵住管接头。这时候启动电机，用手感受一股天然气喷涌而出。说明供气正常，拆下的软管连接牢固，发动机停机，油门踩到底发动机转速可以快速上升到最大转速2500r/min，但转速不再快速下降，而是在2500r/min左右摆动。司机的路试表明，这辆车在装载后仍然感觉动力有点不足。为了彻底解决问题，笔者通过连接诊断电脑读取故障码失败，说明电控系统工作正常。观察排气管，发现排气量不足。是什么原因导致排气堵塞，三元催化器失效？拆卸排气管，检查三元催化转化器是否被堵塞，更换。试运行时驾驶员感觉动力和以前一样，加速车就会加速，乘客运行动力正常。至此，故障已经完全排除。
5故障分析
天然气CNG单燃料气发动机配备三元催化转化器，天然气是发动机产生动力的重要“食物”。天然气在进入发动机气缸之前，需要通过混合器与经过过滤和加压的空气充分混合才能燃烧。发动机运转时，进入气缸的混合气体压力应满足各工况所需的压力。如果进入混合器的天然气不足，进入汽缸的混合气体会稀薄燃烧，导致类似高原缺氧的反应，功率会降低。
三元催化器是一种体外高效净化器，将发动机排出的废气中的三种有害物质转化为无害物质。它的另一个作用是降低噪音，消除噪音。它安装在发动机的排气系统中。外壳采用耐高温不锈钢，内部蜂窝通道涂有催化剂。催化剂的组分是稀土金属，如铂、钯和铑。当公交车发动机排出的废气经过净化器的通道时，一氧化碳和碳氢化合物会在催化剂铂和钯的作用下与空气中的氧气发生反应，生成无害的水和二氧化碳，而氮氧化物会在催化剂铑的作用下被还原成无害的氧气和氮气。如果三元催化器中毒，会部分产生粉末，堵塞三元催化器内部的蜂窝通道，使废气无法及时排出，必然增加发动机运行阻力，造成发动机动力不足。
6经验总结
关键位置的一个小细节，都可能影响发动机的正常运转。这款车的发动机比较弱，不是发动机本身，而是燃料供给不足，进入发动机气缸的天然气量少。在检查气路时，发现控制气路的阀门部件都巧妙地装有过滤装置，过滤燃油中的杂质。随着使用时间的延长，积垢过滤器使所有天然气无法顺利通过，导致供气加速不足。而阀门内装配的过滤装置的圆形过滤毡垫约为φφ12mm，往往很难找到。忽视及时保养会导致加速失败，导致长时间怠速运转。燃烧不干净的废气经过三元催化器时会中毒，堵塞三元催化器，使发动机工作产生的废气无法及时排除，增加发动机运行阻力，导致输出动力不足。故障排除小技巧，处理天然气CNG单燃料气发动机故障的基础一定要熟悉组成燃料供给系统的阀门组件的内部结构和功能，才能快速判断故障。
再者，要完善预防此类故障的原因，保证燃油供给系统的进气“关口”，保证天然气干净、清洁、再清洁，按时维护到位，避免燃油系统故障的发生。