汽车怠速时排气管爆炸，发动机抖动。

发动机工作不稳定，震动，排气管“打枪”多是由于可燃混合气燃烧不完全，排出后在排气管内“燃烧”，发出“爆炸”声。不仅发动机功率下降，油耗增加，有时强大的“膨胀压力”还可能使消声器爆裂。综合作为理由:

a、进气或怠速控制

1，步进电机，节流阀体脏或泄漏。气压、温度、油门位置等传感器异常，数据不正确。

2、太稀:混合气太稀或燃油太稀等综合问题。检查进气部分、油路等。

b、输油管道

1，油路堵塞，通畅性差，轨压等。

2.电动燃油泵不正常或由于各种原因导致燃油滤清器堵塞或运输受阻；

4.喷油嘴异常:质量故障、异物堵塞、密封不良、橡胶圈老化等缺陷均可引起。

c、分割线

点火管路有泄漏，使缸内混合气不干净，排出的尾气在消声器内被点燃“着火”。

建议:更换原装点火线。

d、散热

启动困难，启动时排气管爆炸，类似混合气太稀；过热(散热不好)、水温过高等。建议:检查温度过高的原因，排除故障，或根据实际情况更换气缸垫片。

E.点火(分电器、点火线圈等。)

1，来不及:混合气因过燃未能完全燃烧，进入排气管后“着火”。建议:将分电器外壳逆着分电器头的旋转方向转动适当的角度，故障即可排除。

2.紊乱:有可能是由于点火线路的紊乱或安装(位置)不正确，导致部分气缸或多个气缸工作不正常或不工作，导致吸入的混合气从气缸排出，进入高温排气管，遇到热废气就会“着火”。建议:按照点火顺序重新安装每个气缸的高压线。

f、分电器故障

分配器内部故障，如离心块卡住或其他缺陷。点火时间提前不当，导致点火太晚，排气管“着火”。建议:通过研磨、润滑等方式进行修复。或者直接更换(视情况而定)。

g、火花塞

现象:由于火花塞点火效率降低，未燃烧的混合气冲进排气管燃烧“打火”。建议:逐个检查，更换故障零件(火花塞)。

H.各种传感器:曲轴、凸轮轴等传感器。读取数据流。再判断。

具体以实车测试结果为准。发现问题及时解决。确保车辆无故障运行。

？

？