氧传感器红棕色是什么鬼？

车是2011买的。去年车的发动机故障灯一直亮着，电脑测试显示故障码:P2177系统怠速时太稀，电脑清洗了几次。后来清洗了喷油器和节气门，换了机油泵，都没用！！！基本上行驶30公里左右，故障灯又会亮了！(有几次是发动机3000转的时候点的)，然后就懒洋洋的清了，他点着了。昨天去检测站年审，尾气不达标！在外面找了半天黄牛，他给我换了个氧传感器，我的拆下来就是红棕色的！换了之后，它通过了考验！请问各位大神是清洗氧传感器还是换个新的！如果清理的话怎么清理？之前看到论坛被酒精泡过！新的基本保证180天！200-500元，不！不好意思！纠正:尾气不达标，但三元催化器功能几乎失效。因此，更换氧传感器不是长久之计。如果氧传感器故障灯不亮，不需要更换，但可以清洗。改变它是浪费钱。永久性解决方案是清洁三元催化转化器。建议你换个加油站。后氧颜色重是因为汽油中甲基环戊二烯三羰基锰(MMT)抗爆剂含量高。只有在成品油等级严重不足的情况下，才会添加如此高比例的抗爆剂。汽油中MMT含量高会导致四氧化三锰沉积，氧在破坏前会破坏三元素。目前所有的清洁产品都只是针对积碳，对锰沉积无效。正常情况下，你用的燃料肯定有问题。如果使用符合国家燃油MMT含量标准的汽油，预氧一定不是这个颜色，这个颜色是铁的MMT含量高造成的沉积；异乎寻常的是，你可能使用了某种劣质燃油添加剂，其中添加了MMT。具体原因是什么？你可以自己判断。论坛里有很多自己清洗前氧气的照片。你可以找找看，清洁前的氧气是什么颜色的。对于一个新三元来说，这么高的锰含量是很难抵御65438+万公里的。一点小建议，仅供参考。三元催化或氧传感器。这个问题需要解决。等到下一次年审。主要解决了发动机故障问题！故障灯一直亮着，很不舒服！终于，现在没事了！谢谢大家的指导！P2177我也遇到过。换前置氧也没用。换个空气流量计就行了。试试看。反正空气流量计便宜100多块钱。我建议你把前面的氧气换成NTK。请统一回复！氧传感器呈红棕色，属于正常现象。至于尾气不达标，明年年检的时候我们会再检查一次。故障代码P2177，怠速关闭B1时系统太稀！我去4S店检测，70%-80%是因为MAF传感器故障！因为我的传感器一定是坏了！现在换了一个拆解零件，60多公里了，故障灯还是不亮！后期不要亮！尾气不达标的问题不是氧传感器的问题，而是三元催化转化器的功能几乎失效了。所以换氧传感器是治本之策，没必要换氧传感器。打扫干净就好。换了也是浪费钱，根治的办法是清洗三元催化器。等待改变！先说完氧传感器，接下来再看空气流量计。因为我看了很多贴，有的清洁油门，有的清洁喷嘴。车况不一样，损坏也不一样。@2019