节气门位置传感器是如何工作的？

节气门位置传感器安装在节气门阀体上，踩下节气门可以将节气门的开度转换成电压信号发送给电脑板。节气门位置传感器本质上是一个陶瓷薄膜电阻电位器，其组值随节气门开度而变化。电脑板输出的5V电压加在油门电位器的一端，另一端接地。滑动接触臂根据不同位置输出0-4.8V左右的电压。根据该电压，计算机板可以增加或减少喷射，而不需要调整燃料喷射器的脉冲宽度。当转速高于3000转/分时，设置在油门上的怠速触点关闭，电脑板发出指示。很多车型的油门上没有怠速触点，这个功能已经被车上的车速传感器信号代替了。

有些车型除了将油门位置传感器转换成电压信号外，还通过V/F转换电路将电压信号在电脑板中转换成脉宽可调的百分比方波信号，这种信号多用于奥迪/大众轿车的自动变速器控制。

节气门位置信号主要用于检测进气量中的空燃比，从而控制喷嘴的喷油量。但在电脑板控制中，往往采用节气门位置信号作为所需进气方式，而采用空气流量计或压力传感器信号作为实际进气量。所以在检测电脑板时，调整油门位置信号会发现喷油脉宽一次又一次变回原来的喷油脉宽，不如空气流量计和压力传感器灵敏，但当这两个信号失效时，