别克自动变速器

自动变速器根据车速、发动机转速、动力负荷等因素自动换挡。，使用方便，无需驾驶员操作离合器换挡。尤其是在交通繁忙的城市道路上行驶时，自动挡表现出良好的便利性。自动挡比手动挡复杂很多，区别也很多，但最大的区别在于操控。手动变速器由驾驶员控制，手动操作升档或降档，而自动变速器由机器自动控制，通过液压控制装置改变档位。

以典型的自动变速器为例，液压控制装置根据节气门开度和变速器输出轴传来的信号控制换挡。液压控制装置中的调节阀根据油门开度的变化，产生与油门踏板踩下量成比例的液压，作为油门开度“信号”加到液压控制装置中；另外，安装在输出轴上的速度控制液压阀可以产生与转速(车速)成正比的液压，并作为车速“信号”加到液压控制装置中。所以有节气门开度“信号”和车速“信号”，液压控制装置根据这两个“信号”自动调节变速器的油量，从而控制换挡时机。

也就是说，驾驶员在驾驶汽车时，通过踩下油门踏板，控制油门开度和汽车的行驶速度(变速器输出轴的速度)，就可以自动控制变速器中的液压控制装置，液压控制装置会利用液压力控制行星齿轮系统的离合器和制动器，改变行星齿轮的传动状态。

自动变速器的核心控制装置是液压控制装置，它由油泵、阀体、离合器、制动器和连接所有这些部件的液体通道组成。关键部件是阀体，所以是自动变速器的控制中枢。阀体的作用是根据发动机和底盘传动系统的负载情况(节气门开度和输出轴转速)，控制油泵输出到各执行器的油压，从而控制液力变矩器，控制各离合器和制动器的结合和分离，实现自动换挡。

以上是自动变速器的基本控制形式。如果是电控自动变速器，就需要在上面的基础上加一个电磁阀，ECU(电子控制单元)通过电磁阀来控制自动变速器的工作过程。ECU的输入电路接收来自传感器等器件的信号，对信号进行滤波、放大，然后转换成电信号，驱动被控电磁阀工作。因此，需要在ECU中加入油门位置传感器、车速传感器、水温传感器、液压温度传感器、发动机转速传感器、档位开关、刹车灯开关等数字信号，使ECU准确控制电磁阀，使换挡和锁止时间准确，使汽车行驶更平稳，更省油。

这里还有一个，楼主看看~

2005/10/19154756606 . shtml