摩托车断油是什么问题？

1.摩托车在行驶中，逐渐减速断油，发动机慢慢自动熄火。在关闭发动机之前，很明显发动机很弱。一般来说，燃油供应系统有故障。

2.如果在断油熄火过程中发动机发出很大的“啪嗒”声，熄火后无法启动，踩启动杆时压缩力很小，可以断定是气缸盖垫片已经烧穿或者曲轴箱油封损坏。

3.有些摩托车有双轮毂或多轮毂。如果使用单boss点火器，也会出现怠速正常，无法正常加油的问题。事实上，这是一个火突破。

4、点火角度不对，有的是长凸台，你用短凸台的点火器就会有这个问题。

5.发动机修好了，气门正时没调好。

6.加的油有质量问题，比如含水量。

扩展数据

首先，理论上摩托车的电喷系统比化油器省油，因为化油器主要依靠发动机工作时形成的负压吸入油雾，其燃油颗粒较大，在缸内燃烧后火焰传递速度较慢，燃烧不完全。

所以油耗太高，很难达到排放标准。另外，经常听说你的车启动后有机油味，就是这个原因。当然，工况好的化油器车型不存在这个问题。

电喷车型依靠机油泵的压力供油，压力高，雾化好，火焰传播快，燃烧完全，除非电喷系统故障或碳罐堵塞，否则有机油味。

另外，部分摩托车的电喷系统可以实现失油门断油的功能，这种功能在汽车上广泛存在，即松开油门后(不在空挡时)，电喷系统停止供油，这是化油器无法比拟的优势。需要加速的时候，电喷系统恢复供油，你感觉不到，电喷系统自己调节。

然后冬天电喷系统冷启动性能好，基本能一炮打中车，自己稳定怠速。化油器在这方面不如电喷，需要手动打开风门，增加混合比，手动稳定怠速。

化油器具有结构简单、成本低、易于维护的优点。他们只要有一定的动手能力和一点相关知识，就可以自己处理故障，而电喷系统就复杂得多。各种传感器坏了只能更换，个人无力修复。

另外，在电池完全没电的情况下可以手动推动化油器，这在冬季户外的情况下意义重大，而电喷系统做不到这一点。电池完全没电后，各种传感器都无法正常工作，更别说启动推车了。

但化油器车型已经越来越不适应排放法规的要求，化油器技术也没有大的突破，发展潜力已经枯竭。电喷系统具有独特的优势和更大的发展潜力。因此，用电喷系统取代化油器是时代发展的必然选择。

参考资料:

百度百科-摩托车