汽车的这些保养项目是不必要的。

汽车在保养的时候，有些钱看起来很值得花，但其实不一定有用，只是浪费了几百块钱。别以为几百块钱无所谓，一箱油钱。这就有点像:网上宣传的一些保健品卖的很贵，但是吃了之后却感受不到好处，有些还涉嫌智商税。

1.轮胎维护

轮胎保养，这个钱不是很推荐。轮胎确实需要日常检查保养。我国推荐性国家标准GB/T 9768-2017《轮胎使用和维护规则》，其中写道。轮胎保养分为一级保养和二级保养。主要内容有哪些？检查轮胎是否装配不当，与钢板弹簧、车厢、挡泥板是否有摩擦；胎压、外观、爆胎和磨损，以及清理胎槽内的石子和异物。

不过店里宣传的轮胎保养其实不是刚才说的那些东西。主要是帮你把轮胎洗干净，去掉污渍，然后给轮胎打个胎蜡，让轮胎看起来更漂亮。就像给你的鞋底涂上精华，让它看起来更好看。除非是很特别的朋友，一般来说，意思不是特别明显。

2.涡轮机维护

涡轮保养其实就是清洗涡轮增压器，说是可以清理叶片上的污垢，但是这个清洗有点多余的意思。车间给我们的涡轮维修一般是针对进口端的叶轮。

林志峰、高雅星等的发明专利。“一种汽车涡轮增压系统的清洗方法”，介绍了将至少一种清洗剂或冲洗剂注入涡轮的进气端，使涡轮的进气端与发动机的进气端断开，通过浸泡或冲洗来清洗涡轮的进气端内壁。看起来真的很有用，但实际上，涡轮入口的空气是怎么进来的？直接进去？它在进入之前被空气过滤器过滤。没有想象中那么脏，也不需要经常清洗。

3.清洁节气门

清理油门的钱不叫“不必要的花费”，可能是“超支”。因为正常使用，节气门一般不需要清洗。真正需要洗的时候，汽车故障灯跳出来提醒我们。跳出来再做的时候遇到的多吗？一般售后顾问都是直接说“你做的差不多了！”对吗？做的太多了。

上面提到了马在《汽车应用》杂志上发表的论文《电子节气门系统的基本结构、工作原理及控制功能》。如果电子节气门系统出现故障，仪表板上的EPC故障灯就会亮起，节气门不干净是导致节气门系统故障的最常见原因之一。换句话说，EPC“boom”故障灯亮了。这时候检查一下油门是不是真的需要洗了。如果需要洗，操作起来合理有效。

但是如果你不跳这个灯，或者不是特别脏的话，清理一下也不会觉得太明显。而且一般都是连着一套，给你加在一起的。啊，我用的时候油路也清洗了，油门也清洗了，换了油。反正都搞定了。哦，我全身都很舒服。舒适的部分和油门没有必然联系。人们就是这样赚钱的。

2020年6月北京一家报纸做了报道。一家4S商店为顾客清洗油门。一瓶清洁剂花了99元，工作时间成本180元。结果根本没洗，清洗剂就倒出来了。主人没有意识到什么都没做。4S商店赚了近300元。车主也觉得:嗯，我的车应该比以前好了。这是一篇新闻报道。

清理积碳

除了清洗油门，还有“除碳”。4S商店常用的大多数除碳方法被称为“液体清洗”。除了效果，还有一些副作用，比如三元催化可能会被阻断。王彬彬在《内燃机及配件》杂志上发表的论文《谈积碳对车辆的影响、预防和清除》如是说。药液的清洗操作存在一些问题。如果经常清洗，很容易堵塞三元催化转化装置，造成三元催化中毒。

这就好比:市面上有一些排毒药物，说是可以让你容颜焕发，效果不一定，但是吃了可能有拉肚子的风险，不一定是最适合的。如果你真的想永远看下去，你可能会更开心，睡得更好，但这是更好的选择。

5.推荐的添加剂

保养店里卖的添加剂都有哪些种类？听名字。你认为这很难吗？发动机抗磨剂，机油添加剂，机油强化剂，润滑剂，是不是听起来都很厉害？比如机油添加剂，推荐给我们的是:耐磨、额外清洁、防腐功能。但其实机油厂家在生产机油的时候就已经考虑到了这些问题，已经添加了。

本来一桶机油卖99%，可能是90%机油的基础，然后加了10%添加剂给你，所以拼在一起。这个10%单独卖，又变成99了。让你再补充一遍。加多了车会坏吗？它不会破的。但其实原厂机油里就有。还不如省钱买好点的机油。

潘金莲、陈等人在《科技传播》发表论文，与大家分享。上面讨论了全合成汽油机油的组成和应用。机油主要由基础油和添加剂组成，添加剂的比例比较小，一般不超过20%。而且这些添加剂的作用是清洁分散、极压抗磨、防腐防锈、改善摩擦、抗氧化抗泡、改善流动性。听起来功能基本不会落下。这时候多加一瓶，就是刚才说的那个东西。加了也没什么坏处，只是钱包有点疼。

6.汽车保养要遵循保养手册。

所以，一般来说，在保养汽车的时候，按照保养手册来就可以了。保养手册上没有写的，店里已经推荐给我们的物品，擦亮眼睛，好好看看。涡轮保养，油门清洗，轮胎保养……真的需要看清楚是必须还是推荐。