发动机怠速时，节气门开度比发动机不工作时小，对吗？为什么？

发动机怠速控制的技术基础是改变怠速时的进气量，从而获得一个合适的怠速。改变进气有两种方式，一种是旁路通道；第二种是主气道型。旁通式，只要发动机处于怠速，不管发动机是在运转、快怠速还是强制怠速，节气门始终处于关闭位置，通过旁通的开启来调节进气量。在主端口调节模式下，怠速的调节是通过节气门开度的变化来实现的。当发动机关闭时，节气门被适当地打开一个角度，以便于再次启动汽车。