宝马125i落地23万。

以下销售贡献

你好，我是中国南方某省会城市的宝马销售员。今天和大家聊聊宝马1系。最近受疫情影响，车市会有变化，但总体来说，还是可以作为参考的。

宝马1系列最近卖的怎么样？

1系列分为两款，一款是进口两厢(后驱，停产，基本不在市场销售)，另一款是宝马专为中国市场设计的华晨轿车。是目前最便宜的宝马车型，也是宝马的广告车。起拍价198800，八五折后14900。

1.它既照顾了面子和风格，同时又经济实惠，还能让自己变得很酷，吸引了很多消费者转投宝马用户，而这些用户在未来换车时很可能会继续选择宝马。这款车销量不大。我们店一个月卖10台左右，因为即将换代，价格还在下降。

汽车的状况如何？

由于春节和疫情的原因，我店1部门的库存在15台左右，算是很多了，折扣也比较大。除了现金折扣，我们还赠送精品、日常维护和延长保修期。

毕竟是豪华品牌的入门级车型，客户注重性价比。热销配置有三种:120i时尚型(3缸1.5T)、120iM运动套装型(3缸1.5T)、125i领先M运动套装型(4缸2.0T)。

1系列主要针对首次购车的年轻客户。120i是主力，约占1系列总销量的90%。125i卖的不多，主要是价格有点高。

这辆车是谁买的？

如果您属于以下类型之一:

1.你喜欢听别人说“你买了宝马”或者“你想买宝马”。

2.你喜欢开车，想把开车作为一种爱好。

你的预算有限，但又不想买一辆普通的车。

如果你想买车，你通常会去购物买菜。

如果你年轻，你父母会给你20万的预算。

第一部对你很好。毕竟预算在这里。1部门的品牌和乐趣还可以，不用担心空房、配置和动力。

车型对比？

1系列主要对比车型为奥迪A3、奔驰A级、MINI。同价位的大众和日系车型还有很多，但是没有可比性。

1系统A3比较:

1.A3享受大众车型的平台，比如宝来和高尔夫。1系列采用宝马自己的UKL平台。

2.A3的动力，无论是1.4T还是2.0T，都略落后于1系列。

3.总的来说，A3的配置略低于1系列。

1.比较等级A:

1的价格。a高于1。甚至接近3系。

2.a级1.3T动力不如1系列，2.0T价格远高于1系列。

3.A级除顶级外均为非独立悬挂，1系列各部门均为独立悬挂。

4.A级价格高于1系列，但配置低于1系列。

这要花多少钱？

如果买Series1，落地价在18-24万左右，每个配置的差价在2万左右。

以120i时装模特为例:

车价654.38+098.8万元，购置税654.38+07.5万元，保险及上牌费8000元，合计22.5万元。综合优惠4.9万元，优惠后总价654.38+0.76万元。

以贷款为例:

贷款654.38+0.5万，三年利息654.38+0.39万，首付2.6万，月供4550元。

售后问题？

宝马质量比较稳定，保养周期长。原则上应根据车载CBS系统的提示进行保养。4S商店建议用户每65，438+00，000公里更换一次机油和滤清器。

常规保养费用1175元。没有A和B的保证，一定时间内不会更换易损件。

销售员想说什么？

1.1系列是在售的评估车，一般会主动推荐客户看车。

2.目前1系列的优惠幅度在不同地区会有所不同，但差别不大，75折左右。

3.5月底1是首付0或金融免息期24的活动。

4.对大客户有1-3%的额外补贴。

5.二手车更换补丁，给予2次常规保养。

所以和销售谈判的时候，尽量耐心和销售谈，说不定还能谈出意外收获。

本文来自汽车之家车家作者，不代表汽车之家观点。

你后悔没有买宝马1系吗？

三缸发动机和前身宝马已经不是宝马了，外观丑，内饰差。最后的结果就是买个普通品牌的b级车还不如买个1系列，脸肿了，身体胖了。宝马1系真的有那么差吗？我不这么认为，

这车真的很尴尬。如果我有钱买，我不会选1系宝马。

我也觉得宝马系列太贵了。

在资金不足的情况下，我绝对支持你的提议。如果有足够的钱，请原谅我食言。

开宝马1系真的很尴尬。买宝马1系后悔吗？

你好。

宝马1系属于华晨。

但是很多人买不起宝马。

所以没什么好羞愧的。

我刚买了一个。为什么？我对三缸和四缸一无所知。买它是因为我觉得内饰还可以，颜色也喜欢。我不在乎自己一个人开车。女人需要那么多动力，不要开太快。通勤有什么不好？根据个人需求。

开放自动测试系统很棒吗？别人买车不关你的事。就像被人说你老婆丑，丢人。你离婚了吗？

我只想问你一个问题。想买3缸前驱1系列。如果这个车标换成另一个车标，比如大众车标，价格、配置、外观都一样，会换成大众吗？

我先回答一下。我的车是凯迪拉克ATS-L，如果标准是别克、雪佛兰、大众、丰田等标准，我还是愿意买这辆车的，我也不后悔，因为我没买过标准！

原答案:

首先，你是否感到羞耻是你自己的感觉。不丢人就不丢人。

第二，抛开“输了不丢人”这几个字，以后不要买三缸机。忘了我说的你想要的$ 120。

第三，进口1系列，120i，125i，140i，尤其是140i，一赌！

看到一些人的回答，我忍不住咒骂。

第二辆日系车1缸和3缸有什么资格？别说日系车，就连国产四缸都比三缸好——总之，单缸本身稳定性差，三缸是目前为止最差的单缸，只要是四缸，都比三缸好！

二、加速时推背感特别厉害？强大？三缸前轮驱动。你告诉我它很强大？我觉得老子的ATS-L弱。你跟我说1系强？

第三，前任宝马不丢人，但也不是什么光彩的事！宝马的本质是后驱。买前宝马就是买标——买车买标不丢人，不承认自己是为了标才丢人！

宝马1系太垃圾，不买，后悔。此外，它没有特殊的套期保值率。优惠特别大，车卖的不好，所以优惠大。这是一台三缸发动机。

不是吗？我一直想买下这个地方

电子阀门控制系统

电子气门控制系统是vanos(可变凸轮轴控制系统)和气门升程调节系统的总称。它以这种组合方式控制进气门的开启时间、关闭时间和开启升程。节气门开启时，可以通过调整气门升程来设定进气量，从而确定气缸的最佳进气量，降低油耗。电子气门控制系统是以n42发动机的电子气门控制系统为基础，根据n62发动机的大小进行匹配。n62发动机的每个气缸盖都有一个电子气门控制单元、一个电子气门控制马达和一个偏心轴传感器。其中，电子气门控制单元由带偏心轴的轴承支架、带止动弹簧的中间杆、摇臂和进气凸轮轴组成。

宝马vanos系统是凸轮轴控制装置，由车辆发动机管理系统操作，结合液压和机械。该系统是一个调节机构，用于调节进气凸轮轴和曲轴的相对位置。双vanos增加了进气和排气凸轮轴的调节机构。当发动机转速较低时，系统会打开进气门，提高发动机怠速稳定性；发动机中速时，进气门提前开启，增加扭矩，让废气在燃烧室再循环，从而降低油耗和废气排放；当发动机转速较高时，进气门会延迟开启，使发动机发挥最大功率。vanos的工作原理如图4所示。以控制排气凸轮轴的vanos单元为例，通过油压分布来说明调整过程。有油压的管道用红色箭头表示；回流管(非压力区)用蓝色虚线箭头表示。

如图5所示，转子和凸轮轴通过螺栓固定，正时链条将曲轴与vanos单元的外壳连接起来。转子装有弹簧，将叶片压向外壳。转子上有一个间隙，锁销无压嵌在这个间隙中。当电磁阀将油压连接到vanos装置时，锁销将被压回以调整凸轮轴。压力通道A中的发动机机油压力将叶片和转子压到另一个位置。因为凸轮轴固定在转子上，所以在调整转子时会调整气门正时。如果vanos电磁阀反转，转子将被压力通道b中的油压调整回初始状态。

宝马n62发动机的气门升程调节是由两台电机实现的，其进气门的气门升程可以在0.3mm-9.85mm之间调节，为了保证空气的准确定量和均匀分配，气缸盖的装配精度非常高，所以轴承支架和下轴承(偏心轴和进气凸轮轴)之间的公差很小。当轴承支架或下轴承损坏时，只能整体更换气缸盖。

宝马1系太垃圾了。后悔买了。

关键是价格还是贵。我已经受够了。

如果这车感觉不好，那它不适合你。可以卖掉，选择适合自己的车。

但是，如果只是转卖，就变成二手车了。准备好讨价还价。

宝马1系太垃圾，后悔买了？

刚买的1系列。为什么会后悔？！

动力强劲，尤其是加速时的推背。20多万就能开宝马了。我觉得很好。关键是各方面表现也相当不错。我觉得很好。

觉得丢人就买5系7系。如果你买不起5系和7系，还觉得1系丢人，那就别开豪华品牌了。算了，换个普通的合资或者自主品牌。20多万足够买一辆普通中级车了。

百万购车补贴