专家教你如何清除发动机中的胶质积碳。

第一，胶质和积碳的形成。燃油在储存和运输过程中，容易发生氧化反应，生成胶状物质。根据汽油的溶解度，这些胶体物质可分为可溶性物质和不溶性物质。不溶物，又称沉淀物，与燃油一起加入汽车油箱时，会粘附在燃油滤清器上，堵塞过滤介质，使供油量减少，输油量不足，燃油雾化不良，造成可燃混合气稀释，发动机动力性和经济性下降。可溶物进入燃烧室与汽油燃烧后，会在进气门、活塞顶、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成大量硬积碳，造成气门关闭不严，发动机性能下降，出现加速不畅、怠速不稳、失速、抖动、爆震等一系列故障。发动机工作时，进入燃烧室的燃油或润滑油不可能100%燃烧。在高温和氧气的催化作用下，部分未燃烧的燃油形成盐酸和树脂状胶体，附着在零件表面，然后在高温作用下进一步浓缩成沥青质和油焦的复杂混合物，称为积碳。当车辆行驶时，由于燃油中的胶质和燃烧后形成的积碳而引起故障是很常见的。过错虽小，危害极大。二、积碳的危害随着气缸盖积碳，发动机的冷却效果会降低。发动机的动力性和经济性大大降低；活塞顶部积碳会形成许多热表面，引起过早燃烧和爆燃，缩短发动机的使用寿命；气门工作面及其座圈积碳会造成气门关闭不严而漏气，发动机起动困难，工作无力，气门容易烧蚀。气门导管和气门杆上的积碳和积胶会加速气门导管和气门杆的磨损，甚至导致气门杆在气门导管中移动而卡死；活塞环槽积碳会减少活塞环的侧隙和背隙，甚至没有间隙；导致活塞环失去弹性，甚至折断活塞环，拉缸；喷油器内有积碳，容易堵塞喷油器，造成发动机跑缸或突然熄火；预燃室启动喷嘴有积碳，会堵塞喷嘴，使发动机启动困难；火花塞积碳过多，相当于燃油打湿后火花塞电极间的分流电阻，导致火花塞漏气，不起作用。三、如何去除胶质和积碳为了排除这些故障，需要去除积碳和汽油中的胶质，但目前很多汽修厂普遍采用的方法是将发动机拆开后再清洗。这种方法不仅费时、费力、费钱，而且效果不理想。也无法清除油箱和油箱里的胶质，也不适合现在汽车的发动机。因为现在的汽车发动机都是按照严格的工艺要求，在恒温、无尘、超静音的环境下组装的。如果拆开清洗后重新组装，其动力和密封性能都无法与原性能相比。现在你就不用担心这个了，因为你只需要在油箱里加入一定比例的燃油系统清洗保护剂(比如长城科林燃油清洗添加剂)，就可以解决积碳带来的各种问题。燃油系统清洗保护剂包括汽柴油通用产品、电喷汽车专用产品、汽油发动机专用产品，均可在行驶过程中自动清除硬积碳，使发动机性能恢复正常，彻底清除积碳，重新享受驾驶乐趣。使用本产品清除积碳后，应更换汽油滤清器。