节流手镯

一个叫本的人？沃克曼的美国男人，他的模特会吗？无线钥匙通过手术植入手背，目的是实现真正的“无钥匙开门”。

那是不是说车辆启动时，他的手要一直放在扶手箱里？我们不了解极客的世界，但我们可以看到他为了丢车钥匙付出了多大的努力。

曾几何时，在物质生活还没有那么丰富的时代，车钥匙被视为一种炫耀。聚餐时，人们总喜欢把车钥匙放在最显眼的位置，生怕这个房间里的人不知道自己开的是豪车；现在物质条件上来了，就算有车也不稀奇，所以大家都开始低调，习惯了藏钥匙。这些生活习惯的微妙变化，其实是在反作用于科技设备的进步。

今天就来说说我们出门不带车钥匙都做了哪些努力。

最早的车钥匙是这样的。

在机动车发展的早期，最简单的“车钥匙”是发动机摇杆。驾驶员通过摇动杠杆，带动曲轴转动，吸入节气门内的空气形成负压，将油气混合气吸入气缸，并带动发电机向火花塞供电，最终完成点火启动。这种“车钥匙”相当不友好，不仅携带不方便，力气小的女司机使用起来也特别吃力。在中国，摇杆起动车辆的方式直到20世纪80年代末才被完全淘汰。

然后就是普通的机械钥匙，也就是我们常见的家用钥匙，插入孔中，旋转扭动开门或者点火。这个技术阶段也持续了很长时间，至今仍有一批老款使用这种传统的机械钥匙。

直到1998，奔驰第一把加密车钥匙问世。钥匙具有开锁/上锁的遥控功能，内部植入了车门防盗解码芯片。与之前的机械钥匙相比，这是一个里程碑式的技术突破。后来随着科技的不断发展，智能车钥匙上逐渐加入了其他功能，包括远程开门、开窗、鸣笛、后备箱开启等功能。

如今，随着汽车产品的智能化推广，车钥匙的形式也在不断变化。比如本月初，苹果开放了iPhone的车钥匙API。

IPhone钥匙

在苹果本月推出的iOS中？13.4?贝塔？在1的更新中，苹果发布了Carkey的API，它是指苹果系统中的一组编程接口，目的是为应用程序提供在不访问源代码或不了解内部工作机制细节的情况下访问一组例程的能力。Carkey的API可以与配对汽车的车载处理器进行认证，实现开锁、上锁、启动等车辆控制操作。

可能有人会说，手机解锁，很多安卓手机都可以做到。

看似相似，其实机理大相径庭。

首先，Android是开源系统，而iOS是封闭系统。苹果不会向任何第三方公开NFC权限，只能使用iPhone的原生API，这也是iPhone至今不支持“手机模拟门卡”的一个原因。苹果之所以这么做，其实是出于NFC功能的安全保护。

举个栗子:苹果？Pay和iPhone Touch？ID？/?脸？ID绑定，苹果会把这部分加密信息保存在单独的硬件模块上，处理器不会接触到这部分安全数据，所以几乎不可能被破解。iPhone之前的苹果？在Pay上，这种加密机制(无需实时网络)的安全性和适用性得到了广泛的验证。

况且，目前iPhone是全球出货量最高的手机机型，并且已经开始探索车钥匙的功能，其影响力肯定会比其他品牌的安卓手机更有影响力。这样以后大家出门只需要带一部iPhone，就不用带车钥匙了。

蓝牙钥匙

其实除了NFC近场通信技术，还有一种用智能手机代替车钥匙的解决方案，就是蓝牙连接。

蓝牙技术我们已经很熟悉了，这里就不解释了。有些品牌的汽车会提示用户用手机安装汽车品牌对应的APP，然后通过手机与汽车的蓝牙通信实现解锁等人机操作。这种方案的好处是不用受手机品牌的限制，安装APP就可以了，缺点是安全性低，这也是蓝牙和NFC的主要区别。

智能钥匙佩戴

随着健康概念的普及，智能穿戴设备已经成为年轻人的出行趋势，包括智能手表、智能手环、智能眼镜等。和认证信息，例如访问卡和公交卡，可以集成在一个小的移动芯片上。现在，一些车企已经开始在这些智能可穿戴设备上集成汽车关键功能。

如前所述，最新版本的iOS已经开放了Carkey的API函数，这样一来，不仅iPhone可能被用作车钥匙，苹果？手表也有可能实现车钥匙的功能。毕竟智能可穿戴设备本身特别适合当车钥匙。

比如比亚迪推出了智能手环钥匙比亚迪？Di？Band，可以把智能手环的功能和智能车钥匙的功能结合起来。除了常用的手环功能，还可以实现启动车门等功能。比如捷豹系列车型，可以用智能手环当车钥匙。

其实智能可穿戴设备作为车钥匙的原理本质上是NFC技术，也有NFC的优点。解锁不需要移动网络服务或Wi-Fi来操作，即使电池耗尽，汽车仍然可以打开或启动。NFC在地下停车场、蓝牙干扰或偏远信号的农村地区会方便很多。

NFC卡钥匙

NFC除了用在手机或者智能穿戴设备上，其实还可以做成单独的卡，比如特斯拉。

上车前，司机只需将NFC卡靠近车型？3在驾驶员侧的B柱上，您可以解锁车辆。上车后，将卡贴在扶手箱前的感应区，即可启动车辆。钥匙和车辆的相关模块都有NFC收发器，车辆会在一定距离内感应到钥匙。当车主拿着钥匙靠近车辆时，此时他们会进行信号匹配，匹配完成后，就可以完成相应的功能操作。

其实这也是普通NFC模式的一个变种。然而，用户对特斯拉NFC卡的使用也是褒贬不一。

首先，如果车辆配备了无钥匙进入或无钥匙启动，那么车钥匙可以放在包里或口袋里，不需要拿出卡来做一个不必要的操作；其次，特斯拉的NFC传感器设置在驾驶侧的B柱上。如果车主从副驾驶或者后备箱拿了东西，每次都要回去B柱解锁，不方便。第三，国内消费者很少有带卡的习惯，卡往往比钥匙更容易忘记。

当然NFC卡不是模型？3把钥匙的唯一选择，特斯拉还配备了一把物理钥匙和一把APP蓝牙钥匙，实现解锁和启动等功能，可以弥补消费者的用车体验。那么，既然能集成功能，特斯拉为什么还要单独做一张卡作为车钥匙呢？笔者认为可能是为了增加进入车辆时特有的仪式感。

密码锁

大家会发现，上面提到的车钥匙解决方案，无非就是NFC原理，只是将NFC芯片附加在手机、智能穿戴设备或者智能卡上。

除了NFC方案，还有一种方法我们比较熟悉，输入密码。

现在很多家庭都换了密码锁的门，可见不带钥匙的便利性已经被大多数人认可。目前林肯就是一个典型的应用案例，旗下很多车型都配备了密码解锁功能。车主可以通过触摸选项直接在B柱上输入5位密码，输入正确即可将车辆开出。不仅出门不用车钥匙，还可以远程指挥取车取物，以备不时之需。

静脉解锁+面部识别

有人会想，为什么车辆不通过指纹识别解锁车辆？

其实也不是没有，只是方案可行性没那么差。虽然我们几乎所有的智能手机都标配了指纹解锁功能，但是和汽车的使用环境有很大的不同。手机是个人随身物品，一般放在口袋或包里，使用环境比较干净，可以直接使用指纹识别。但是汽车一直暴露在复杂甚至有点恶劣的外部环境中，有很多因素会影响指纹识别的准确性。

所以新的force zero run在S01上采用了更适用的指静脉解锁。手指静脉解锁是通过人类特有的静脉生物特征来识别的，这也是唯一的，但不受手指是否干净的影响。使用该功能前，只需提前输入一次手指静脉信息，后期无需携带车钥匙即可随时解锁或锁定车辆。

同时，零跑会将车辆的启动方案改为人脸识别。上车，踩刹车踏板，完成人脸识别，车辆已经启动，可以直接挂档行驶。在人脸识别的同时，车辆会自动记住驾驶员的坐姿、后视镜角度和中控习惯。

根据零跑官方宣传文案，零跑S01是世界上真正不需要车钥匙的车辆，在我们实测体验中也是如此。

APP车钥匙

除了上面的NFC，密码和静脉解锁，人脸识别，还有一些常规的APP车钥匙。比如大众的VWCarNet，吉利的GKUI，宝马的宝马云互联。

驾驶员可以通过使用厂商专属APP远程控制车辆，如远程启动、远程控制车辆前进和后退、远程启动车载空调系统和座椅方板加热，尤其是远程调节空调、方向盘加热和座椅加热。在夏季和冬季，用户可以巧妙地避免在车内忍受高温和冰冻的尴尬。

这种方式的缺点是依赖网络或者蓝牙环境，在地下车库等信号不太好或者有蓝牙信号干扰的地方成功率会降低。

摘要

车钥匙的智能创新也是车辆智能化的一部分。为了提高车主的用车体验，各家车企都想出了奇招，很多都是多余的操作，但也有真正解决问题的办法。比如零跑的生物识别技术，只要读取指纹和面部信息，就可以打开和启动车辆。如果广泛使用，真的可以告别钥匙了。

所谓新能源汽车，其实不仅仅是能源结构上的新，还包括一些新的产品思路或者一些新的产品体验。性能时代已经过去，智能汽车也将在汽车发展史上留下浓墨重彩的一笔。

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